最近，網(wǎng)上很多傳言說李埠長江公鐵大橋項目黃了，弄的不少對項目期盼已久的人心里慌慌的，對于住在荊州的市民來說，多一架橋不知道要方便多少人，那李埠長江公鐵大橋真的黃了嗎？當(dāng)然沒有，就在前天大橋項目已經(jīng)開始啟動！

荊州李埠長江公鐵大橋什么時候開工

1月25日上午，荊州李埠長江公鐵大橋開啟南岸主墩勘察地質(zhì)鉆探工作。

南岸主墩勘察工作將于2月底完成，工程場區(qū)勘察工作將于4月底完成，為大橋開工建設(shè)奠定堅實的基礎(chǔ)。

南岸主墩勘察工作是重要的節(jié)點工程，位于長江南岸，緊鄰長江水面，布置有18個鉆孔，最大孔深達150米，難度系數(shù)高，工作量大?？辈旒夹g(shù)人員通過使用大型鉆機和動力觸探等設(shè)備，采取地質(zhì)鉆探、原位測試、工程物探、土工實驗、水文試驗等多種方法相結(jié)合，全面查清工程場區(qū)特別是南岸主墩的工程地質(zhì)條件和水文條件，為初步設(shè)計、施工圖設(shè)計和工程施工提供準(zhǔn)確的地質(zhì)依據(jù)和力學(xué)參數(shù)。

項目概況

荊州李埠長江公鐵大橋是二廣高速公路荊州段改線工程、荊門至荊州鐵路(荊荊鐵路)南延線及國道G207的共用過江橋梁工程，大橋采用“2線鐵路+4車道一級公路+6車道高速公路”的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

荊荊鐵路南延線采用2線客運專線，速度目標(biāo)值為350km/h;二廣高速公路荊州段改線工程采用雙向6車道高速公路，設(shè)計速度100km/h，荷載等級公路Ⅰ級;國道G207采用雙向4車道一級公路，設(shè)計速度80km/h，荷載等級公路Ⅰ級。本工程為荊州李埠長江公鐵大橋的公鐵合建部分，總長約4.0km，總投資約78億元，其中建筑安裝工程費約60億元。

項目進度

2018年，荊州李埠長江公鐵大橋開始可研編制招標(biāo)。在國家規(guī)劃中，序號為140，是鐵路和公路共用橋梁。

荊州李埠長江公鐵大橋總投資約80億、采用雙層設(shè)計，標(biāo)準(zhǔn)為“2線鐵路+4車道一級公路+6車道高速公路”。

2020年12月底，荊州李埠大橋通航專題的部級專家評審會成功召開，確定主跨為1120米的懸索橋。

2021年1月，李埠橋的南岸主橋墩勘察地址鉆探工作啟動，主要是為初步設(shè)計、施工圖設(shè)計等提供依據(jù)。

目前李埠橋的用地預(yù)審已經(jīng)批復(fù)，通航專題也即將拿到批文，可研前置專題基本已經(jīng)走完。下一步，就是迎接國鐵集團的評審，為可研批復(fù)打下基礎(chǔ)。

項目意義

荊州李埠長江公鐵大橋是二廣高速改線的工程，項目的建設(shè)將二廣高速公路荊州段向荊州市北部調(diào)整，能夠完善荊州綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施體系，緩解城區(qū)交通壓力，還能帶動公安埠河鎮(zhèn)與荊州城區(qū)的聯(lián)系和發(fā)展;

荊州李埠長江公鐵大橋作為荊荊高鐵的過江控制性工程，對于擴大荊荊鐵路輻射范圍，完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局都具有十分重要的意義;

荊州李埠長江公鐵大橋建成后，荊州市中心城區(qū)能再添一條過江通道，可以分擔(dān)荊州長江大橋的交通壓力，使荊州中心城區(qū)過江通道網(wǎng)進一步完善。