仙桃城際鐵路，又稱武仙鐵路或漢宜線大福至仙桃城區(qū)支線，是省第五條城際鐵路。往年武漢轉(zhuǎn)仙桃城區(qū)都要去天門南站，再坐大巴至城區(qū)，12月24日仙桃城際鐵路試運(yùn)行，仙桃人城區(qū)有了自己的火車站。

一、仙桃城際鐵路通車時(shí)間在即

12月24日上午，仙桃城際鐵路正式試運(yùn)行。9時(shí)41分和諧號(hào)動(dòng)車組D5283次列車從漢口站出發(fā)。不少市民在列車上合影，全線列車行駛平穩(wěn)舒適，中途經(jīng)停漢川站47分鐘后停靠在了仙桃站。

二、運(yùn)營(yíng)前期日常開行5對(duì)

武仙城際開通運(yùn)營(yíng)前期，武漢至仙桃日常開行，5對(duì)動(dòng)車組列車，每天在武漢、仙桃間往返，全程最快運(yùn)行41分鐘，部分列車在漢宜鐵路漢川站?？浚\(yùn)行時(shí)間47分鐘。在春運(yùn)等旅客集中出行階段，鐵路部門將根據(jù)旅客需求通過加開列車等方式提升運(yùn)能。

三、武仙城際還將延伸至監(jiān)利、常德

從項(xiàng)目動(dòng)議到開工建設(shè)僅用了不足2年時(shí)間，刷新了鐵路項(xiàng)目建設(shè)的速度。未來，武仙城際還將延伸至監(jiān)利、常德，形成武漢向西南方向的通道。

據(jù)悉漢宜線仙桃大福接軌到仙桃城區(qū)，與漢宜共線71公里，新建16.69公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，遠(yuǎn)期將延伸到湖南常德，形成武漢向西南方向的通道，仙桃城區(qū)到武漢只需半小時(shí)。江漢平原鐵路隨著仙桃站的通車在即，也很快將啟動(dòng)仙桃-洪湖-監(jiān)利的鐵路建設(shè)，已取得省直相關(guān)部門支持文件，正在加快前期研究，預(yù)計(jì)2021年可開工建設(shè)”。洪湖火車站將設(shè)置在萬全鎮(zhèn)附近，萬全鎮(zhèn)在具備城際火車站、高速收費(fèi)站后將會(huì)成為洪湖未來的核心交通樞紐。

中鐵第四勘測(cè)設(shè)計(jì)院專家介紹了仙桃一洪湖一監(jiān)利鐵路建設(shè)項(xiàng)目線路走向的基本情況，仙桃-洪湖-監(jiān)利鐵路建設(shè)項(xiàng)目洪湖境內(nèi)線路走萬全線路方案，在萬全和瞿家灣各設(shè)一個(gè)站點(diǎn)。仙桃-洪湖-監(jiān)利鐵路建設(shè)項(xiàng)目是由原“江漢平原貨運(yùn)鐵路洪湖-監(jiān)利支線”調(diào)整而來， 線路經(jīng)仙桃市進(jìn)入洪湖市境內(nèi)，而后向西過瞿家灣鎮(zhèn)進(jìn)入監(jiān)利境內(nèi)，過長(zhǎng)江到湖南省華容縣 。

該鐵路項(xiàng)目建成后，將以客運(yùn)為主，遠(yuǎn)期兼顧貨運(yùn)功能 。設(shè)計(jì)時(shí)速200千米/小時(shí)，預(yù)留250千米/小時(shí)條件，路線全長(zhǎng)約89公里，估算投資總額113.58億元。