黃陂區(qū)漢口北解放互通立交建設方法出爐

時間：2020-12-21 09:13:22來源：whlhm瀏覽：次分享：

黃陂人期待的這條立交有了建設方案，它就是解放互通立交的一期工程。目前該項目的走向路線和道路情況基本上已經(jīng)確定，同時還會建一條人行天橋，下面來看最新立交建設方法情況。

黃陂漢口北立交建設方法出爐

漢口北立交位于黃陂區(qū)解放大道延長線與漢口北大道交匯處，附近有很多市場以及漢口北客運樞紐，人員非常多，車輛也非常密集。為了避免交通擁堵，所以在這里做了一個全互通立交。解放大道高架由南向北穿越漢口北大道，然后漢口北大道高架也從西到東穿越解放大道，漢口北大道地面段也將以六車道行駛保持原來的線路以便于與解放大道地面段(新十公路)交匯。漢口北大道高架與解放大道高架互通設置有八個高架匝道，施工規(guī)模以及立交規(guī)模非常巨大。

建設方法：

解放互通立交此項目分為兩期建設，其中一期工程主要包含漢口北大道主線地下通道及其地面層輔道;二期工程主要為岱山大道及其主線高架橋。本次環(huán)評建設內(nèi)容為一期工程，總投資3.6955億元，計劃2022年12月竣工通車。

線路走向

項目起于漢口北大道劉店立交處，與劉店立交高架及匝道順接，沿規(guī)劃線位往東，在與岱山大道交匯處，主線設置地下通道，地面層輔道與岱山大道平面交叉，穿過岱山大道后往東北方向止于輕紡輔料城東北側(cè)園區(qū)道路，并與其平面交叉。路線總長1.004km,均為老路改建?，F(xiàn)有道路在漢口北大道與岱山大道相交處設置一處平曲線，圓曲半徑為200m,其他路段為直線段。本項目沿漢口北大道全1004.32m ，地下通道長465m , 交叉口處地下通道暗埋段長65m。

也就是說，改造后的漢口北大道包含了三部分，其路面設計如下：

1、劉店立交-下穿通道開始處(上圖中黃色線條部分)此段長約370米左右，紅線寬65米，主行車道為雙向8車道(黃陂不多見的8車道大馬路)，兩側(cè)分別設置有綠化隔離帶、非機動車道和人行道，具體寬度如下

3.0m人行道+3.85m非機動車道+7.75m機動車道(輔道)4m綠化帶+15.25m機動車道+1.3m綠化帶+15.25m機動車道+2.0m綠化帶+7.75m機動車道(輔道)+3.85m非機動車道+3.0m人行道=65m。

各位注意看，此段路是設置了中央隔離帶的，寬1.3米，上層種植紫薇和桂花，下層種植月季和紅繼木，這是黃陂南部道路中不多見的一段(前川的道路中，設置有中央隔離帶的有黃陂大道和木蘭大道)

2、漢口北大道地下通道段(上面衛(wèi)星地圖上藍色線條部分)此段長度為465米，將下穿岱山大道，地下通道寬度為26.5米，雙向6車道，地面兩側(cè)輔道主行車道也各有3車道(也就是說，此段輔道加下穿通道，行車道加起來共有12車道)，具體的道路布置如下：

3.0m人行道+4.20m非機動車道+11.0m機動車道(地面輔道)+1.5m 綠化帶+25.6m機動車道(主線地下通道)+1.5m綠化帶+11m機動車道(地面輔道)+4.20m 非機動車道+3.Om人行道=65m。

3、下穿通道結(jié)束處-輕紡城東側(cè)(上面衛(wèi)星地圖上紅色線條部分)此處長約290米，地下通道通過漸變段與漢口北大道順接，漸變段斷面布置如下：

5.0m人行道+5.0m非機動車道+5.0m綠化帶+14.75m機動車道+0.5m雙黃線+14.75m機動車道+5.0m綠化帶+5.0m非機動車道+5.0m人行道=60.0m。

此段也為雙向8車道，路兩側(cè)不再設機動車道輔道，而是設置的非機動車道。雙黃線劃的很寬(0.5米)，這是為了指導車輛匯流于現(xiàn)在的漢口北大道。

新建人行天橋

本次將在劉店立交東側(cè)300米處，設置一座上跨漢口北大道的人行天橋，天橋上下處設置了坡道(方便單車上下)和人行梯道，具體工程標準如下：

橋跨徑為( 17.5+33.8+17.5)m,斜交角度為90度，長72.3m ，凈寬為5.0m ，兩側(cè)各有15cm的欄桿，中墩布置在機動車道兩側(cè)綠化帶內(nèi)，邊墩布置在人行道外側(cè)。人行天橋上部結(jié)構(gòu)采用薄壁閉合箱形等截面連續(xù)梁，基礎均采用樁基礎，梯道及坡道均采用壁閉合箱形等截面為方便殘疾人及非機動車上下天橋人行天橋施工方案鋼箱梁采用工廠集中加工，現(xiàn)場焊接拼裝，施工過程中采用封閉部分車道進行施工，確保行車安全，順暢。