目前武漢市地鐵7號(hào)線北延線百泰路站-橋隧分界區(qū)間有了重大進(jìn)展，從“特超一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)投入使用以來(lái)，施工進(jìn)展加速不少，現(xiàn)該區(qū)間左線順利貫通，下面來(lái)看最新消息。

武漢地鐵7號(hào)線北延線百橋區(qū)間貫通

2020年12月13日，由武漢市政特種集團(tuán)有限公司承建的武漢市軌道交通七號(hào)線北延(前川線)工程第一標(biāo)段百泰路站-橋隧分界區(qū)間左線順利貫通。

據(jù)了解7 號(hào)線北延線(前川線)工程本線于 2020 年開(kāi)工建設(shè)，2023 年建成，總工期 44 個(gè)月。工程總投資估算約 175.52 億元。沿線設(shè)站 11 座 (含預(yù)留站 1 座)，其中高架站 5 座(含預(yù)留站 1 座)，地下站 6 座。最大站間距 6.25km， 為余彭塆站(預(yù)留)～橫店站區(qū)間，最小站間距 1.81km，為騰龍大道站～巨龍大道站， 平均站間距為 3.39km。本線共設(shè)換乘車站 2 座，分別為在巨龍大道站與地鐵 2 號(hào)線、 規(guī)劃 18 號(hào)線換乘，在騰龍大道站與規(guī)劃 20 號(hào)線換乘。

截至2020年6月，武漢地鐵7號(hào)線北延線(前川線)尚處于建設(shè)階段。目前第一標(biāo)段百泰路站-橋隧分界區(qū)間已貫通，進(jìn)展迅速。

“特超一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)為作業(yè)量身訂制

“特超一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)是武漢市政特種集團(tuán)有限公司針對(duì)該盾構(gòu)區(qū)間實(shí)際情況對(duì)盾構(gòu)區(qū)間作業(yè)設(shè)備進(jìn)行的“量身訂制”，它是由中國(guó)鐵建重工集團(tuán)股份有限公司設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的ZTE6950型復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，出廠編號(hào)為DZ828。機(jī)身長(zhǎng)達(dá)85米，總重量約550噸，開(kāi)挖直徑6.98米，采用3排圓柱滾子軸承提高主軸承承載力，以變頻電機(jī)提供驅(qū)動(dòng)”，該盾構(gòu)機(jī)采用高耐磨材料提高刀盤和螺旋機(jī)耐磨性能，能夠很好地解決沿線地質(zhì)復(fù)雜等難題。 

 自2020年6月開(kāi)工以來(lái)，經(jīng)項(xiàng)目部科學(xué)籌劃、積極組織，以及各參建單位的大力支持下，我項(xiàng)目部?jī)H用3個(gè)月時(shí)間完成現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作，并保證百-橋區(qū)間左線1臺(tái)盾構(gòu)機(jī)于8月30日順利始發(fā)。 百泰路站-橋隧分界區(qū)間左線長(zhǎng)度為 703.373 米，共計(jì)470環(huán)。區(qū)間采用盾構(gòu)雙向單線隧道，左、右分修。沿線范圍內(nèi)市政管網(wǎng)復(fù)雜繁多，主要為雨水、污水、給水、路燈、電信、電力、燃?xì)獾裙芫€，通過(guò)強(qiáng)-中風(fēng)化砂礫巖、富水地層等地質(zhì)，下穿給水、燃?xì)?、電力等多條重要市政管網(wǎng)，對(duì)施工場(chǎng)地的安排和施工方案的選擇影響較大。  

在經(jīng)過(guò)項(xiàng)目部全體人員100個(gè)日夜的努力，以及公司大力支持下，于12月13日完成前川線第一條地鐵區(qū)間的貫通。緊接著百泰路站-橋隧分界區(qū)間右線也將貫通，年前黃陂廣場(chǎng)站-百泰路站2條線始發(fā)。項(xiàng)目部必將一如既往的努力為前川線地鐵的建設(shè)出一把力。

來(lái)源：武漢市政總集團(tuán)有限公司