武漢19號(hào)線分為極短，一期二期工程，目前一期大致建成，二期目前還在規(guī)劃當(dāng)中，關(guān)于這點(diǎn)武漢19號(hào)線二期規(guī)劃走向是怎么樣，站點(diǎn)有哪些，市民問到，下面一起了解下吧。

武漢19號(hào)線二期規(guī)劃走向

9號(hào)線由五里界至余家頭、紅鋼城。軌道交通9號(hào)線快速銜接魯巷副中心、東湖風(fēng)景區(qū)、楊春湖城市副中心、青山濱江商務(wù)區(qū)等重要功能區(qū)，繞行至武東區(qū)域?qū)⒃黾永@行距離，影響線路時(shí)效性。同時(shí)，新港線、19號(hào)線均可換乘至9號(hào)線抵達(dá)光谷，若線路改至與19號(hào)線武東站、新港線武東村換乘，需穿越武昌東編組站，工程難度較大，社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益較差。

武漢19號(hào)線二期的具體站點(diǎn)

流芳四路站——高新四路站——光谷保稅區(qū)站——龍泉山站——牛山站

1、流芳園路站——于流芳園路路口北側(cè)。

2、高新四路站——設(shè)在高新四路路口與9號(hào)線換乘。

3、光谷保稅區(qū)站——直至高新六路路口北側(cè)設(shè)終點(diǎn)站。

武漢19號(hào)線簡(jiǎn)介

軌道交通19號(hào)線線路全長(zhǎng)約21.2千米，平均站間距約4千米。

19號(hào)線未使用磁懸浮列車，采用市域快線制式（輪軌），市域A型車，設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度為120千米/小時(shí)，同時(shí)預(yù)留后期提升至140千米/小時(shí)條件?！?/p>

該線路跨越洪山區(qū)、青山區(qū)、東湖風(fēng)景區(qū)和東湖高新區(qū)，依次串聯(lián)武漢火車站、武東白玉山、花山生態(tài)新城、光谷中心城等重要的城市功能組團(tuán)。

武漢軌道交通19號(hào)線工程在大長(zhǎng)山路與花山大道路口西南象限地塊設(shè)花山車輛段，新建主變電所2座，分別與新港線、13號(hào)線共用，控制中心設(shè)于國(guó)博生產(chǎn)指揮中心。