車損險(xiǎn)是購(gòu)買汽車后需要購(gòu)買的一種保險(xiǎn)費(fèi)之一，主要用于保證車子出一些情況是可以報(bào)銷一些費(fèi)用的，有些情況則不在保險(xiǎn)范圍，車損險(xiǎn)保費(fèi)多少錢，計(jì)算公式怎么算的，下面就是全部?jī)?nèi)容：

車損險(xiǎn)保費(fèi)多少錢

車損險(xiǎn)是按車輛實(shí)際價(jià)值來計(jì)算的,車輛價(jià)格不同保費(fèi)就不同,同時(shí)第二年的車險(xiǎn)費(fèi)用與第一年出險(xiǎn)次數(shù)有很大關(guān)系。

車損險(xiǎn)保費(fèi)計(jì)算方式

車輛損失險(xiǎn)保費(fèi) = (基礎(chǔ)保費(fèi)+車輛購(gòu)置價(jià)*費(fèi)率) * 優(yōu)惠系數(shù)

備注：由于每家保險(xiǎn)公司的優(yōu)惠系數(shù)不盡相同，費(fèi)率也有一定差異，需要根據(jù)保險(xiǎn)公司的精準(zhǔn)報(bào)價(jià)，這里也提供(保險(xiǎn)公司官網(wǎng)車險(xiǎn)計(jì)算器)，可點(diǎn)擊查看。下面也拿其中一家保險(xiǎn)公司費(fèi)率為例，謹(jǐn)此作為參考。

有些特殊情況，車損險(xiǎn)不會(huì)賠償?shù)模?/span>

(1)精神損失不賠

由于大部分保險(xiǎn)公司缺乏針對(duì)精神傷害的定損標(biāo)準(zhǔn)，因保險(xiǎn)事故引起的任何精神賠償視為責(zé)任免除。

(2)地震不賠

遵循大部分財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)對(duì)地震不賠的慣例，車損險(xiǎn)條款中也剔除了地震，由于缺乏數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)，保險(xiǎn)監(jiān)管部門也不鼓勵(lì)保險(xiǎn)公司承保。

(3)酒后駕駛、無證駕駛、車輛未通過年檢不賠

在上述條件下，司機(jī)不具備駕駛資格，嚴(yán)重違反交通法規(guī)。此外駕駛員駕駛與準(zhǔn)駕車型不符、實(shí)習(xí)期上高速等情況，保險(xiǎn)公司也是有權(quán)拒賠的。

(4)部分零件被偷不賠

對(duì)于非全車被盜，只是部分零件如輪胎、音響設(shè)備等被盜，保險(xiǎn)公司通常視為“非全車遭盜搶，僅車上零部件或附屬設(shè)備被盜竊、搶劫、搶奪、損壞”為除外責(zé)任。

(5)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水再次啟動(dòng)不賠

特別是南方地區(qū)高溫多雨，一到雨水季節(jié)就會(huì)有很多水浸車，車輛涉水熄火后，如果再次啟動(dòng)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞的，屬于操作不當(dāng)，保險(xiǎn)公司有權(quán)不賠。

(6)爆胎不賠

對(duì)于車輛輪胎單獨(dú)損壞，保險(xiǎn)公司不予以賠償。如果是因爆胎造成車輛碰撞、翻車等事故，保險(xiǎn)公司會(huì)負(fù)責(zé)賠償。

車險(xiǎn)改革2020主要有以下幾方面的變化：

1、商車險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任更加全面。

新的機(jī)動(dòng)車示范產(chǎn)品的車損險(xiǎn)主險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任增加了機(jī)動(dòng)車全車盜搶、地震及其次生災(zāi)害、玻璃單獨(dú)破碎、自燃、發(fā)動(dòng)機(jī)涉水等保險(xiǎn)責(zé)任，刪除了事故責(zé)任免賠率、無法找到第三方免賠率等免賠約定，刪除了實(shí)踐中容易引發(fā)理賠爭(zhēng)議的免責(zé)條款，為消費(fèi)者提供更加全面完善的車險(xiǎn)保障服務(wù)。

重點(diǎn)：以前的附加險(xiǎn)需要購(gòu)買車損險(xiǎn)后才能購(gòu)買，改革后只要購(gòu)買了車損險(xiǎn)就包括了以前的附加險(xiǎn)。

2、商車險(xiǎn)產(chǎn)品更為豐富。

增加了駕乘人員意外險(xiǎn)產(chǎn)品，包括代送檢、道路救援、代駕服務(wù)、安全檢測(cè)等內(nèi)容的車險(xiǎn)增值服務(wù)特約條款，為消費(fèi)者提供更加規(guī)范和豐富的車險(xiǎn)產(chǎn)品及服務(wù)。

3、商車險(xiǎn)價(jià)格更加科學(xué)合理。

保險(xiǎn)業(yè)根據(jù)市場(chǎng)實(shí)際風(fēng)險(xiǎn)情況，重新測(cè)算了商車險(xiǎn)行業(yè)純風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)，同時(shí)，商車險(xiǎn)產(chǎn)品設(shè)定附加費(fèi)用率的上限由35%下調(diào)為25%，預(yù)期賠付率由65%提高到75%，車險(xiǎn)產(chǎn)品費(fèi)率與風(fēng)險(xiǎn)水平更加匹配。

附加費(fèi)用率的下調(diào)，意味著保費(fèi)更加便宜。

4、車險(xiǎn)產(chǎn)品市場(chǎng)化水平更高。

逐步放開自主定價(jià)系數(shù)浮動(dòng)范圍，第一步將自主定價(jià)系數(shù)范圍確定為[0.65-1.35]，第二步適時(shí)完全放開自主定價(jià)系數(shù)的范圍。

5、無賠款優(yōu)待系數(shù)進(jìn)一步優(yōu)化。

改革實(shí)施后，商車險(xiǎn)無賠款優(yōu)待系數(shù)將考慮賠付記錄的范圍由前1年擴(kuò)大到前3年，對(duì)于偶然賠付消費(fèi)者的費(fèi)率上調(diào)幅度將降低。

6、三者險(xiǎn)的賠付限額由5萬(wàn)-500萬(wàn)提高到10萬(wàn)-1000萬(wàn)，購(gòu)買1000萬(wàn)保額的三者險(xiǎn)，在路上行駛再也不怕豪車了。