武漢素來(lái)有“九省通衢”之稱，對(duì)外交通網(wǎng)輻射全國(guó)，海陸空交通都很方便，對(duì)內(nèi)近幾年積極建設(shè)軌道交通路線，目前已有9條地鐵線路在運(yùn)行中，在建線路不少。下面來(lái)看看武漢有哪些正在建設(shè)中的軌道交通線。

武漢地鐵8號(hào)線（二期工程）

最新消息

武漢地鐵8號(hào)線二期工程進(jìn)入最后的收尾階段。

線路總長(zhǎng)

全程17.6公里

站點(diǎn)

8號(hào)線二期起于一期終點(diǎn)梨園站，經(jīng)東湖路、水果湖路、珞獅北路至野芷湖，設(shè)站13座，包含3座換乘站。

開通時(shí)間

目前，全線路實(shí)現(xiàn)了洞通、軌通、電通，列車已經(jīng)開始試跑，部分站點(diǎn)附屬工程建設(shè)和裝修進(jìn)入最后的收尾階段，確保到年底完成工程建設(shè)任務(wù)，為開通試運(yùn)營(yíng)做好充分準(zhǔn)備。

武漢地鐵12號(hào)線

主要任務(wù)

武漢地鐵12號(hào)線，是武漢首條和唯一的環(huán)線地鐵，起點(diǎn)站、終點(diǎn)站均是武昌火車站，加大聯(lián)系。

線路總長(zhǎng)

約59.9公里，均為地下線

站點(diǎn)

共設(shè)武昌火車站、漢口火車站、芳草路站等共37座地下車站，分別與11號(hào)線、13號(hào)線、8號(hào)線、4號(hào)線等“無(wú)縫換乘”。串聯(lián)了硚口、江漢、江岸、青山、洪山、武昌及漢陽(yáng)共7個(gè)中心城區(qū)，沿途共設(shè)37個(gè)站點(diǎn)，設(shè)計(jì)最高運(yùn)營(yíng)速度80公里/小時(shí)。

武昌段：從科普公園站到青菱站，全長(zhǎng)為22.0公里，沿途共設(shè)14個(gè)站點(diǎn);

江北段：從青菱站到科普公園站，全長(zhǎng)約37.9公里，沿途共設(shè)23個(gè)站點(diǎn)，

開通時(shí)間

武昌段：預(yù)計(jì)2024年通車。

江北段：預(yù)計(jì)2025年底建成通車。

武漢地鐵13號(hào)線

主要任務(wù)：加大火車站與機(jī)場(chǎng)的聯(lián)系

線路總長(zhǎng)：46千米

武漢地鐵16號(hào)線（一期工程）

主要任務(wù)

“連接”主城區(qū)以及漢南區(qū)

站點(diǎn)

沿途經(jīng)過包括“馬影河大道”、“經(jīng)開大道”以及“漢洪高速”等等12個(gè)站點(diǎn)，其中以周家河以及國(guó)博中心為起點(diǎn)以及終點(diǎn)，

線路總長(zhǎng)

32300米，輻射的范圍也不是很廣，畢竟這條線路可是眾所周知的“市域線”

此工程線路的時(shí)速最高是120km/h，整個(gè)武漢市對(duì)這條地鐵線路都是非常期待并且寄予厚望的，目前這條線路的總耗資高達(dá)154.2億元。據(jù)稱，這條地鐵線路如果建成，則位于武漢市西南部地區(qū)的漢南區(qū)將成為最大的“贏家”，因?yàn)檫@條“市域線”其中的“域”指的就是漢南區(qū)。

開通時(shí)間

根據(jù)現(xiàn)在的工程進(jìn)程推算，這條地鐵線路很有希望在2021年正式開通。