我國(guó)鐵路很多均采用有砟軌道，在道床上鋪的就是一層堅(jiān)硬的石頭，那么什么樣的石頭足夠堅(jiān)硬，同時(shí)還可以緩沖列車壓力。據(jù)鐵路部門介紹，通常這種石頭為特級(jí)花崗巖，是經(jīng)過加重后才可以使用的石頭，下面來看介紹。

一、鐵軌上的石頭是什么石頭

石質(zhì)為特級(jí)花崗巖或玄武巖，以碎石為最優(yōu)，我國(guó)鐵路一般采用碎石鋪道床。不是每一塊石頭都叫道砟，它選用開山塊石，經(jīng)過打碎、篩選后再加工生產(chǎn)，石塊表面需全部為破碎面，并在針狀指數(shù)、片狀指數(shù)、風(fēng)化顆粒、表面清潔度等方面達(dá)到特定要求才可以投入使用。該石頭具有堅(jiān)硬、不易風(fēng)化、富有彈性、有利于排水的特點(diǎn)。

二、花崗石與玄武石的特點(diǎn)

花崗巖由火成巖形成,是一種鋼硬的晶狀體石材，巖質(zhì)堅(jiān)硬密實(shí)?；◢徥瘍?nèi)長(zhǎng)石含量為40%~60%，石英含量為20%~40%，其顏色決定成分的種類和數(shù)量。

玄武石具有耐磨、吃水量少、導(dǎo)電性能差、抗壓性強(qiáng)、壓碎值低、抗腐蝕性強(qiáng)、瀝青粘附性等優(yōu)點(diǎn)，并被國(guó)際認(rèn)可，是發(fā)展鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸最好的基石。

二、鐵路有砟軌道的發(fā)展歷史

隨著英國(guó)工業(yè)革命，為了將大量礦石從礦區(qū)運(yùn)到最近的碼頭，1605年建設(shè)了第一條用木條鋪成的軌道。18世紀(jì)中葉，出現(xiàn)了第一條鑄鐵軌軌道。到了19世紀(jì)40年代，才在鐵軌下鋪設(shè)與之垂直的木軌枕，用來連接兩根鐵軌。1865年鋼軌正式替代原來的鐵軌，改變了軌道結(jié)構(gòu)，減少地面應(yīng)力，同時(shí)我們也發(fā)現(xiàn)若是在地面上軌枕下鋪設(shè)一層碎石，還能達(dá)到排水和緩沖壓力的作用。