我國(guó)的大部分鐵路軌道下面有很多小石塊，質(zhì)地堅(jiān)硬，不少人疑惑為何要鋪上碎石子，是否必要呢。鐵路部門表示這是“道砟”，是一種特別的碎石，有非常多的優(yōu)點(diǎn)，也確保了軌道上的列車順利通過不會(huì)脫軌，下面來(lái)看最新消息。

一、鐵路上的石子叫什么

路基面以上軌枕底下的部分叫道床，道床中的石子專業(yè)的叫法為“道砟”，是道床的重要組成部分。道砟是用來(lái)鋪公路或鐵路路基的粗砂礫或碎石，石質(zhì)為特級(jí)花崗巖。砟道床的材料應(yīng)具有堅(jiān)硬、不易風(fēng)化、富有彈性、有利于排水的特點(diǎn)。我國(guó)鐵路一般采用碎石鋪道床。

二、鐵軌下面的石頭有什么作用

1、道砟是特級(jí)花崗巖的粗砂礫或碎石，在軌枕、路基之間發(fā)揮緩沖作用，有助于保護(hù)鋼軌、軌枕以及路基。

2、減低列車經(jīng)過時(shí)所帶來(lái)的噪音。

3、道床還能固定軌枕的位置，阻止軌枕縱向或橫向移動(dòng)，增加軌道的彈性。

主要作用：當(dāng)載重?cái)?shù)百、數(shù)千甚至萬(wàn)噸的列車，快速通過線路時(shí)會(huì)對(duì)線路造成巨大沖擊，道砟可以把軌枕上部的壓力，均勻地分散給路基，防止鋼軌因壓力太大而下陷至路基內(nèi)。

三、砟道床有哪些不得不用的優(yōu)點(diǎn)

有砟道床與無(wú)砟道床相比，具有建設(shè)費(fèi)用低、噪聲傳播范圍小，建設(shè)周期短、修復(fù)容易等優(yōu)點(diǎn)。有砟道床道砟間的縫隙可以令雨水快速排出，避免路基長(zhǎng)時(shí)間浸泡水中，防止路基松軟、翻漿，避免引發(fā)軌道下沉，有效保護(hù)路基的穩(wěn)定性。

有砟軌道要從軌道結(jié)構(gòu)的發(fā)展講起：

隨著英國(guó)工業(yè)革命，為了把大量的礦石從礦區(qū)運(yùn)到最近的碼頭，1605年有了第一條用木條鋪成的軌道。

18世紀(jì)中葉，出現(xiàn)了鑄鐵軌軌道。

19世紀(jì)40年代，在鐵軌下鋪設(shè)了與之垂直的木軌枕，用來(lái)連接兩根鐵軌。

1865年，鋼軌代替了鐵軌，建成的軌道具有了現(xiàn)代軌道結(jié)構(gòu)的基本結(jié)構(gòu)形式，為減少地面應(yīng)力，在地面上軌枕下鋪設(shè)一層碎石組成的道床，碎石道床還提高了軌道的彈性和排水性能，使軌道便于維修，用散體材料碎石組成道床的傳統(tǒng)軌道形式，也叫普通軌道，即我們最常說的有砟軌道。