今年雖有疫情，但是復(fù)工后武漢的基建并沒有受影響，規(guī)劃的光谷空中軌道已經(jīng)開始做試驗(yàn)線試跑，具體今年開工明年投入使用。相信我們武漢的交通會(huì)越來越方便，市民的出行也會(huì)越來越便捷。具體內(nèi)容一起來看看吧。

什么時(shí)候投入使用

規(guī)劃的空中軌道項(xiàng)目為高新區(qū)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)2021年投入使用

什么是空中軌道

空中軌道全稱懸掛式軌道列車，列車車體懸掛于鋼結(jié)構(gòu)軌道梁下方，軌道由鋼結(jié)構(gòu)立柱支撐在空中，立柱站在綠化帶內(nèi)，不占用路權(quán)，立柱和軌道梁可重復(fù)利用，且拆卸方便，隨著城市的發(fā)展或旅游的需要，可隨時(shí)延長、改線或拆卸。

光谷空中軌道

光谷生態(tài)大走廊空中軌道一期工程線路全長約10.5km，設(shè)站6座，全高架敷設(shè)。

光谷中央生態(tài)大走廊空中軌道項(xiàng)目是我市首條規(guī)劃建設(shè)的城市空軌。

線路起于光谷四路森林動(dòng)物園附近，經(jīng)由光谷四路、豹子溪公園、綜保區(qū)、止于龍泉山。分別在九峰山、高新大道、高新二路、高新四路、綜合保稅區(qū)、龍泉山設(shè)站6座，其中起點(diǎn)站九峰山站、終點(diǎn)站龍泉山站為折返站，一期工程設(shè)車輛基地1座，位于線路終點(diǎn)、龍泉山北側(cè)，占地約12公頃。

試驗(yàn)線

中鐵科工已在江夏區(qū)建了一條近1公里長的試驗(yàn)線，進(jìn)行“空軌”的設(shè)計(jì)、研發(fā)和制造，日前已進(jìn)行了試跑，進(jìn)展順利?？哲壛熊囋陔x地面5至15米的空中運(yùn)行，底部距離地面有5米高，軌道由鋼結(jié)構(gòu)立柱支撐在空中，立柱站在綠化帶內(nèi)，不會(huì)影響道路正常運(yùn)行，立柱和軌道梁可重復(fù)利用，且拆卸方便，隨著城市的發(fā)展或旅游的需要，可隨時(shí)延長、改線或拆卸。“空軌”由接觸軌供電，一般能跑70公里/小時(shí)，成本約為地鐵的1/3，運(yùn)能為每小時(shí)1萬人，可靈活編組，運(yùn)量約為地鐵的近一半。