自武漢解封以來，天河機(jī)場(chǎng)作為中國(guó)八大區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)之一，發(fā)揮著舉足輕重的航運(yùn)作用。九月中旬，武漢天河機(jī)場(chǎng)首條國(guó)際客運(yùn)航線即將復(fù)航。在這期間，武漢對(duì)國(guó)際的貨運(yùn)也一直在運(yùn)輸，保障物資出口。具體內(nèi)容一起來看看吧。

9月中旬武漢首條國(guó)際客運(yùn)航線復(fù)航

國(guó)家民航局已同意武漢天河機(jī)場(chǎng)分階段、有限度地恢復(fù)國(guó)際客運(yùn)航線，預(yù)計(jì)9月中旬武漢將迎來首條國(guó)際客運(yùn)航線復(fù)航，目前已有多家國(guó)內(nèi)外航空公司申請(qǐng)恢復(fù)武漢的國(guó)際客運(yùn)航線。

疫情防控期間，武漢原有的63條國(guó)際及地區(qū)航線全面停航，省內(nèi)外企業(yè)日常對(duì)外經(jīng)貿(mào)往來主要依靠中轉(zhuǎn)至其他城市口岸出境，越來越多企業(yè)急切盼望武漢恢復(fù)國(guó)際客運(yùn)航線。市民航辦負(fù)責(zé)人向記者介紹，在省市政府關(guān)注和支持下，國(guó)家民航局已同意武漢天河機(jī)場(chǎng)分階段、有限度地恢復(fù)國(guó)際客運(yùn)航線。目前已有多家國(guó)內(nèi)外航空公司申請(qǐng)恢復(fù)武漢至首爾、曼谷、吉隆坡、馬尼拉、河內(nèi)、西哈努克、東京、雅加達(dá)、新加坡、香港等城市的國(guó)際及地區(qū)客運(yùn)航線，預(yù)計(jì)9月中旬武漢市將迎來首條國(guó)際客運(yùn)航線復(fù)航。

天河機(jī)場(chǎng)2020發(fā)展

自4月8日解除離漢離鄂通道管控以來，天河機(jī)場(chǎng)快速復(fù)蘇，到8月底已恢復(fù)至國(guó)內(nèi)73個(gè)航點(diǎn)的客運(yùn)航線，旅客吞吐量和航班架次從復(fù)運(yùn)之初的日均3000人、起降80架次，快速回升至目前單日最高旅客吞吐量6萬人次以上，單日起降架次450架次以上，國(guó)內(nèi)客運(yùn)日吞吐量已恢復(fù)至去年同期的90%以上。

在客運(yùn)量不斷回升的同時(shí)，武漢機(jī)場(chǎng)也正在打通歐美貨運(yùn)雙通道。疫情防控期間，湖北企業(yè)物資出口主要依靠陸地運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)至上海、深圳、鄭州等口岸機(jī)場(chǎng)出境。機(jī)場(chǎng)復(fù)運(yùn)后，省市政府高度重視航空貨運(yùn)通道建設(shè)，大力支持發(fā)展航空貨運(yùn)。4個(gè)多月時(shí)間內(nèi)，天河機(jī)場(chǎng)開通國(guó)際“客改貨”航線29條共600班，覆蓋北美、歐洲、澳洲、亞洲29個(gè)主要國(guó)際貨運(yùn)樞紐城市，并已恢復(fù)及新開列日、芝加哥、馬尼拉、洛杉磯/達(dá)拉斯、大阪等國(guó)際貨運(yùn)航線，近日還將開通武漢—倫敦—阿姆斯特丹的貨運(yùn)航線，屆時(shí)武漢將形成至歐美的雙貨運(yùn)通道，有效滿足省內(nèi)外企業(yè)物資出口需求。

天河機(jī)場(chǎng)T3航站樓

機(jī)場(chǎng)T3航站樓于2013年6月實(shí)質(zhì)性動(dòng)工，以2020年為目標(biāo)年，按照滿足年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量44萬噸、飛機(jī)起降40.4萬架的目標(biāo)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)。

T3航站樓外形以“星河璀璨、鳳舞九天”為主題，似展翅欲飛的鳳凰。航站樓面積37萬平方米，與10.15萬平方米綜合交通配套設(shè)施和2.35萬平方米生產(chǎn)輔助設(shè)施一起，形成了49.5萬平方米的航站樓綜合體，是T1、T2航站樓總面積的三倍。航站樓主樓五層，地上四層，地下一層(局部地下兩層)。四層是值機(jī)大廳、國(guó)際、國(guó)內(nèi)航班出發(fā)層;二層是國(guó)際國(guó)內(nèi)到達(dá)層及通往交通中心聯(lián)廊;一層是市內(nèi)大巴、的士乘車區(qū);負(fù)一層是行李用房層。航站樓內(nèi)安裝有垂直電梯60部、自動(dòng)扶梯72部、自動(dòng)人行步道79部。

功能設(shè)計(jì)上，T3航站樓具有“空空無縫中轉(zhuǎn)、空地?zé)o縫換乘”的特點(diǎn)。在內(nèi)部，T3航站樓采用航班到港、離港旅客垂直分流、集中候機(jī)的方式，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)航班與國(guó)際航班間的轉(zhuǎn)乘，轉(zhuǎn)乘時(shí)間由“T2時(shí)代”的最長(zhǎng)1小時(shí)縮短至20分鐘。在外部，T3航站樓銜接地鐵、城鐵、出租車、長(zhǎng)途大巴、公交車、社會(huì)車輛等六種交通方式，出地鐵后步行10分鐘可抵達(dá)T3出發(fā)層。

武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓于2017年8月31日06:00正式啟用，原T1、T2航站樓所有航班、大巴、出租車等均轉(zhuǎn)移至T3航站樓運(yùn)營(yíng)。