武漢軌道交通16號線目前有了最新進展，8月15日開始東荊河停車場、檀軍路站至硃山路站區(qū)間和硃山路站至川江池站區(qū)間的對盾構(gòu)機施工，這意味著將加快地下挖掘工作，下面我們來看這三個站的最新消息情況。

一、16號線迎來“地下掘進”高峰期

8月15日15：58，3臺盾構(gòu)機同時始發(fā)，武漢地鐵16號線建設(shè)迎來“地下掘進”高峰期。

這3個盾構(gòu)區(qū)間分別為：

1、東荊河停車場出入場線區(qū)間左線

2、檀軍路站—硃山路站區(qū)間左線

3、硃山路站—川江池站區(qū)間左線。

在東荊河停車場入場線始發(fā)現(xiàn)場，盾構(gòu)機緩緩向前移動，標(biāo)志著東荊河停車場入場線左線順利始發(fā)。該盾構(gòu)區(qū)間入場線全長1886.938米，隧道覆土厚度為6.35～19.72米。

在硃山路站—川江池站區(qū)間，左線盾構(gòu)機也順利始發(fā)，地鐵建設(shè)者們正在地下二層的區(qū)間進行管片拼裝等施工。該區(qū)間左線長1865.2米，左右線間距14至17米，設(shè)3座聯(lián)絡(luò)通道，盾構(gòu)隧道穿越地層主要為強、中風(fēng)化泥巖及局部殘積土層。

檀軍路站—硃山路站區(qū)間，左線長度為1593.317米，隧道埋深10.1～18.1米，區(qū)間設(shè)兩個聯(lián)絡(luò)通道，區(qū)間最大縱坡為20‰，最小縱坡為5‰。

二、16號線一期地鐵共設(shè)12站

武漢市軌道交通16號線一期工程屬于市域線，南起紗帽周家河，北至國博中心，沿紗帽大道、馬影河大道、漢洪高速、經(jīng)開大道、沌口路敷設(shè)，穿越了馬影河、大軍山、小軍山、四環(huán)線、東荊河、三環(huán)線等。

站點有：國博中心南站、老關(guān)村站、老關(guān)村車輛段站、沌口站、川江池站、硃山路站、檀軍路站、清江站、馬影河站、協(xié)子河站、職教園站、周家河站。

三、16號線有益于漢南地區(qū)發(fā)展

武漢地鐵16號線一期聯(lián)系漢南與主城區(qū)的快速軌道交通線路，設(shè)計目標(biāo)時速為120公里/小時。建成之后將會加快武漢市域交通網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建、緩解交通壓力、便捷百姓生活、強化公共交通體系，為推進市域交通建設(shè)，實現(xiàn)主城區(qū)與漢南的一體化發(fā)展做出貢獻。