武漢四環(huán)線的建設(shè)已經(jīng)有兩三年的時間了，其中西四環(huán)的以及青山長江大橋路段已經(jīng)全面貫通，根據(jù)最新消息，東四環(huán)以及北四環(huán)正在加緊施工，預(yù)計將在2020年年底實(shí)現(xiàn)貫通，詳細(xì)線路規(guī)劃情況的如下：

武漢四環(huán)線建設(shè)進(jìn)程

四環(huán)線位于武漢市三環(huán)線和繞城高速公路之間，線路全長148公里，采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速100公里，是以貨運(yùn)為主，客運(yùn)為輔，連接武漢市六大新城組群的快速通道，是武漢市“環(huán)形+放射”的道路骨架網(wǎng)絡(luò)的有機(jī)組成部分。

整個四環(huán)線建設(shè)分為東四環(huán)、西四環(huán)、南四環(huán)、北四環(huán)和青山長江大橋等幾個區(qū)段，創(chuàng)下武漢交通史上路面寬度、投資額、高架率、通道空間復(fù)合利用率等多項(xiàng)第一。

2017年6月，西四環(huán)通車運(yùn)營;

2019年5月，青山長江大橋?qū)崿F(xiàn)全橋貫通;

今年5月6日，南四環(huán)開通運(yùn)營，東四環(huán)和北四環(huán)正在加緊推進(jìn)建設(shè)。

從投資建設(shè)方武漢交投集團(tuán)獲悉目前四環(huán)線的東四環(huán)和北四環(huán)整體工程形象進(jìn)度完成均超過95%力爭年底實(shí)現(xiàn)全線貫通。

武漢四環(huán)線區(qū)域圖

(1)九峰至建設(shè)段

起于武漢繞城公路東北段G70-894附近，路線往北沿繞城高速通道至鄒黃互通約6.8公里。本段全長19.186公里。

(2)武湖長江公路大橋段

路線起點(diǎn)接四環(huán)線東段，大橋橋位位于天興洲洲尾，從王家集跨天興洲過長江至北岸花樓街與沙口村之間，接四環(huán)線北段。本段全長5.914公里。

(3)武湖至吳家山段

路線由武湖長江大橋北上，跨擬建江北快速路和漢施公路，接武漢外環(huán)盤龍城互通，沿十一支溝進(jìn)入107國道東西湖大道段。本段全長49.8公里。

(4)吳家山至沌口段

路線跨東西湖大道(G107)后一直沿十一支溝通道設(shè)置高架橋布設(shè)，沿途跨越革新大道，與四環(huán)線黃家湖公路長江大橋段路線相接。本段全長22.25公里。

(5)黃家湖長江公路大橋段

路線接四環(huán)線吳家山至沌口段，與漢洪高速公路互通銜接，接四環(huán)線大橋至九峰段。本段全長8.912公里。

(6)大橋至九峰段

路線起點(diǎn)接黃家湖公路長江大橋段龔家鋪樞紐互通，經(jīng)鳳凰山、豹澥，到達(dá)九峰鄉(xiāng)蘇家墩跨316國道交叉處，與四環(huán)線東段相接。路線全長40.672公里。

東四環(huán)

其中，東四環(huán)新建線全長8.182公里，全程高架，起于武漢繞城高速北湖互通，終點(diǎn)與青山長江大橋段相接，共有特大橋5座，互通立交3處，是武漢四環(huán)線中最晚開工的一段，于2017年7月正式開工建設(shè)。

正封閉施工的北湖樞紐互通是東四環(huán)的重難點(diǎn)控制性工程，涉及對既有繞城高速北湖互通進(jìn)行改擴(kuò)建。設(shè)計共分七個階段施工，難度極大。

“疫情后我們快速推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，成立了對接技術(shù)專班，協(xié)調(diào)各類問題，創(chuàng)紀(jì)錄地僅用時一個半月完成了既有通行高速北湖收費(fèi)站的封站工作。自此，東四環(huán)線實(shí)現(xiàn)了主線施工無斷點(diǎn)。” 東四環(huán)項(xiàng)目公司相關(guān)人員介紹。

北四環(huán)

同樣在抓緊施工的北四環(huán)，起自黃陂區(qū)武湖農(nóng)場，接青山長江大橋，沿線經(jīng)過黃陂區(qū)、東西湖區(qū)，往南與西四環(huán)線銜接，全長47.39公里，全線設(shè)互通立交6處。項(xiàng)目于2015年12月開工建設(shè)。

小編點(diǎn)評：四環(huán)線的通車將會為大家的出行帶來更多的便捷，以上就是關(guān)于武漢市四環(huán)線的相關(guān)信息了。