武漢兩湖隧道在6月30日的上午正式開(kāi)始的動(dòng)工建設(shè)，根據(jù)規(guī)劃，兩湖隧道建設(shè)完成以后降為武昌中心城區(qū)的交通帶來(lái)更大的便捷，一條貫穿南湖、東湖方向的快速通道將會(huì)形成，對(duì)此大家也是非常了解一下兩湖隧道的設(shè)計(jì)方案。

兩湖隧道簡(jiǎn)介

兩湖隧道是世界上規(guī)模最大的城市湖底、雙層超大直徑隧道。工程北起秦園路和東湖路，下穿東湖、南湖，南接三環(huán)線(xiàn)，全長(zhǎng)19公里。分東湖段、卓刀泉北路地面段及南湖段，隧道內(nèi)分上、下兩層，沿線(xiàn)共設(shè)8個(gè)出入口。盾構(gòu)施工總長(zhǎng)度13.3公里，隧道最大外徑15.5米。工程建設(shè)周期48個(gè)月。

項(xiàng)目規(guī)劃

項(xiàng)目建成后，將形成一條平行于珞獅路的南北向大通道，既順接過(guò)江交通，又可改善二環(huán)線(xiàn)(水果湖隧道、珞獅北路段)的交通擁堵?tīng)顩r，完善武昌地區(qū)骨干路網(wǎng)，破解南湖、水果湖、光谷等地區(qū)交通出行瓶頸，提檔升級(jí)東湖景區(qū)周邊環(huán)境。對(duì)加快武漢疫后經(jīng)濟(jì)重振、建設(shè)國(guó)家中心城市，也具有十分重要的意義。

武漢城投公司負(fù)責(zé)人表示：將嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目環(huán)保、水保措施，盡最大努力，把工程施工對(duì)市民生活的影響、對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響降到最低，確保東湖、南湖水域面積只增不減、水質(zhì)一分不降，全力打造文明施工示范、環(huán)境友好樣板工程。

建設(shè)方案

兩湖隧道工程采用“隧—路—隧”的組合方案，因涉及隧道出入口和地面段施工，沿線(xiàn)有2處占東湖。一處是水果湖出入口匝道。這是為了便于水果湖區(qū)域居民出行而設(shè)置的匝道，需占用東湖賓館西側(cè)的馬廟湖局部水域。另一處是卓刀泉北路沿線(xiàn)的地面道路拓寬需要占用部分廟湖靠近岸邊的水域，此處靠近風(fēng)光村，不在東湖核心景區(qū)。道路建成后將提升卓刀泉北路的現(xiàn)狀沿線(xiàn)景觀(guān)和道路功能。

出入口規(guī)劃圖

小編點(diǎn)評(píng)：兩湖隧道建設(shè)完成以后將會(huì)大大加大武昌南北方向的交通通行力度，使大家的生活變得更加的方便。