這個(gè)被稱為“超級(jí)地下城”的武漢光谷中心城地下空間現(xiàn)在已經(jīng)復(fù)工了，該項(xiàng)目建成后不僅可以和地鐵11號(hào)線、5號(hào)線對(duì)接，還可以將有限的地面空間拓展出地下空間，提高城市容量和土地價(jià)值。下面是2020光谷中心城地下空間建設(shè)情況及規(guī)劃。

一、光谷中心城地下空間建設(shè)情況及規(guī)劃

武漢光谷中心城地下空間項(xiàng)目是國內(nèi)最長的地下空間走廊，也是全球規(guī)模最大的單個(gè)地下空間，被譽(yù)為“超級(jí)地下城”。

10個(gè)標(biāo)段同時(shí)施工

5月6日上午9時(shí)，記者來到光谷中心城地下空間項(xiàng)目的6A標(biāo)段，現(xiàn)場(chǎng)分成不同區(qū)域，分別進(jìn)行土方開挖、主體結(jié)構(gòu)施工。

地址

光谷中心城地下空間項(xiàng)目，位于光谷高新大道與高新五路之間，主要沿光谷五路、神墩一路、望月路等道路下建設(shè)，總建筑面積近60萬平方米，相當(dāng)于72個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)，工程開挖量700萬立方米，可填滿7個(gè)“水立方”。

規(guī)劃

4月1日，全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，為了實(shí)現(xiàn)年底完成主體結(jié)構(gòu)施工的既定目標(biāo)，項(xiàng)目的10個(gè)標(biāo)段正在調(diào)整施工工序、全力趕工。

負(fù)責(zé)1、2、3、5、6A標(biāo)段的總工程師李必軍介紹，地下空間設(shè)計(jì)為地下2層，局部含有夾層，主要用作商業(yè)、公共走廊、停車場(chǎng)、物流中心、綜合管廊、地鐵站及軌道區(qū)間等。

“一標(biāo)段、二標(biāo)段進(jìn)展較快，主體結(jié)構(gòu)早已完工，目前正在做主要道路排水設(shè)施，之后進(jìn)行道路回填。“李必軍說，三標(biāo)段的土方開挖達(dá)85%，5月2日進(jìn)行第一塊底板墊層澆筑，約400多平方米，做完墊層，再做磚胎模、防水基層處理;五標(biāo)段目前在打樁，還有15天可完成樁基施工。

與地鐵11號(hào)線和19號(hào)線“無縫對(duì)接”

早上，記者乘坐地鐵11號(hào)線到達(dá)光谷五路站，而11號(hào)線光谷五路站至光谷六路站的區(qū)間，就是光谷中心城地下空間項(xiàng)目的一部分。

據(jù)了解，光谷中心城地下空間整個(gè)項(xiàng)目的地鐵部分包括4站4區(qū)間，與11號(hào)線、19號(hào)線可實(shí)現(xiàn)“無縫對(duì)接”。其中，11號(hào)線已于2018年10月通車，光谷五路站、光谷五路站至光谷六路站區(qū)間位于光谷中心城地下空間一標(biāo)段，車站和區(qū)間的上面便是未來的商業(yè)體。

李必軍說，一標(biāo)段當(dāng)初施工時(shí)，和地鐵集團(tuán)積極配合，組織11號(hào)線東段鋪軌，主體結(jié)構(gòu)施工時(shí)，預(yù)留封洞。未來，等到地下空間建成后，乘客可以從商業(yè)體直接進(jìn)入地鐵站乘車，也可出地鐵站后，到地下空間逛街，十分方便。

地上公園，地下商場(chǎng)，出入有地鐵，開車有停車場(chǎng)

據(jù)了解，光谷中心城地下空間的地面，還有一座在建的新月溪公園。交通、商業(yè)、管廊這些城市功能，都轉(zhuǎn)移到地下，地面設(shè)置綠化景觀、廣場(chǎng)和公園等，十分適合市民逛街游玩。