武漢白沙洲公鐵大橋是武漢市人非常關(guān)心的一個項(xiàng)目，尤其是公鐵兩用大橋是三環(huán)內(nèi)還是三環(huán)外問題，根據(jù)進(jìn)展來看一切還在計(jì)劃中，因?yàn)榇髽騼砂督泳€工程才開始報建，下面我們來看最新的消息。

武漢白沙洲公鐵大橋進(jìn)展

2020年4月中旬，武漢白沙洲公鐵大橋兩岸接線工程(江城大道-白沙洲大道)開啟報建，建設(shè)單位為武漢市城市建設(shè)投資開發(fā)集團(tuán)有限公司。

項(xiàng)目基本情況：

白沙洲公鐵大橋兩岸接線工程西起江城大道，東至白沙洲大道，城市快速路，雙向六車道，設(shè)計(jì)時速80KM/H。

武昌岸接線位于武昌江堤和青菱立交之間，長約2.5KM;

漢陽岸接線位于江城大道和漢陽江堤之間，長約2.1公里;

改造白沙洲大道，新建高架約2.4KM;

拆除并新建青菱立交，長約7.9KM?？偼顿Y約57.59億元，其中建安費(fèi)40.22億元。

此前，中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司表示，武漢樞紐直通線項(xiàng)目正在開展可行性研究工作，具體過江通道方案尚未確定，是否采用公鐵兩用模式、選址方案等還在研究比選階段。因此被廣泛關(guān)注的問題，白沙洲公鐵兩用大橋走三環(huán)內(nèi)還是三環(huán)外，實(shí)際公開答案是無。

武漢白沙洲過江通道進(jìn)展

1月15日武漢城市留言板獲悉，白沙洲公鐵過江通道將結(jié)合武西高鐵直通線工程實(shí)施，目前鐵路部門正組織開展武西高鐵直通線工程可行性研究工作，該通道初步確定位于白沙洲長江大橋上游一側(cè)，具體位置以鐵路部門工可研究確定的線位為準(zhǔn)。

白沙洲公鐵大橋建成后將與現(xiàn)狀白沙洲長江大橋組成雙通道格局，顯著提升主城南部過江交通容量，改善四新地區(qū)對外出行，加強(qiáng)漢陽與武昌南部地區(qū)的跨江交通聯(lián)系。