城市有軌電車項目一直是國家重點支持的，繼武漢出現(xiàn)有軌電車之后，湖北省黃石市也將迎來本市第一輛有軌電車，因為初步設(shè)計已獲得批復(fù)。目前初步的路線已確定下來，但是具體的路線還得后期經(jīng)研究得出，下面我們來看最新消息。

一、有軌電車一期初步設(shè)計獲批復(fù)

黃石現(xiàn)代有軌電車一期項目貸款從2018年6月到2019年12月，經(jīng)歷鑒別、評估、談判、審批等諸多程序，于2019年12月2日獲得新開發(fā)銀行執(zhí)董會批準(zhǔn)。2020年3月中旬，是鐵路建設(shè)投資有限公司又確定了植物移植方案，相信黃石人的電車馬上到來。

二、黃石有軌電車路線最終方案

2020年3月18日，黃石現(xiàn)代有軌電車(一期)項目建設(shè)單位市鐵路建設(shè)投資有限公司組織召開了該項目涉及植物移植方案的專家論證會。經(jīng)過專家評審?fù)ㄟ^，對磁湖路、大泉路、蘇州路、桂林南路、沿湖路、百花路、新城大道、體育西路、園博大道、縱三路、經(jīng)四路及礦博北路這12條道路實施綠化移栽。

具體路線：從起點沈家營路口出發(fā)——磁湖路——規(guī)劃路——大泉路——蘇州路——桂林南路——沿湖路——胡家灣路——百花隧道——百花路——奧體大道——體育西路——園博大道——縱三路——經(jīng)四路——礦博北路——終點位于礦博館西側(cè)

該有軌電車線路全長26.88km，全線共設(shè)站30座(含預(yù)留站1座)，其中高架站2座，其余均為地面站。此外，在百花路以東、金山大道以北、規(guī)劃鐘山大道以南地塊內(nèi)設(shè)置車輛基地一處，定位為大中修基地，占地13.5公項。

三、有軌電車與BRT相比有何優(yōu)勢

1、在運能方面，一列有軌電車額定載客為300人，BRT只有100人;

2、在速度方面，有軌電車平均運行速度25-30公里/小時;BRT平均運行速度18-20公里/小時;

3、在能耗方面，有軌電車只有BRT的80%左右;

4、在運營成本方面，有軌電車的使用壽命為30年，BRT車輛實際壽命通常不會超過8年。