近日是我國的十一國慶節(jié)，在這個舉國歡慶的日子了，武漢的地鐵5號線武昌片區(qū)也開始施工盾構(gòu)機，造這樣的進度，計劃在2021年就可以建成通車了，接下來我們就來看看具體的進展如何吧！
昨日下午，武漢地鐵 5 號線新生路站盾構(gòu)井內(nèi)，中鐵 28 號盾構(gòu)機向三角路方向平穩(wěn)掘進。這是地鐵 5 號線武昌片區(qū)首臺投入施工的盾構(gòu)機。目前，該線全線已有 8 臺盾構(gòu)機作業(yè)。
負責地鐵 5 號線四標段施工的中鐵隧道股份有限公司項目書記劉偉介紹，四標段施工分為兩站兩區(qū)間：新生路站、三角路站車站主體建設(shè);新生路—三角路區(qū)間、新生路—積玉橋區(qū)間盾構(gòu)。
新生路—三角路區(qū)間右線盾構(gòu)昨日始發(fā)，預(yù)計今年底貫通;
左線盾構(gòu)即將始發(fā)，預(yù)計明年春節(jié)前貫通。
項目部總工孫靜宇介紹，四標段需上跨運營中的武漢長江隧道和地鐵 2 號線，盾構(gòu)隧道底部離長江隧道和地鐵 2 號線頂部均只有 2 米，施工風險高、難度大。
為此，首先要對上跨區(qū)域的土層進行改良、加固，以減少不利影響;同時，跨越過程中要精心調(diào)整盾構(gòu)刀盤參數(shù)，并加強對地面沉降和下方隧道變形參數(shù)的監(jiān)測。
武漢地鐵 5 號線沿長江南岸走行，連接青菱白沙組團、司門口商圈、武昌濱江活動區(qū)、徐東商圈、楊園生活組團、青山濱江商務(wù)區(qū)、武鋼廠前片區(qū)、武漢火車站等多個熱點區(qū)域。
全線設(shè)站 25 座，包括地下站 21 座、高架站 4 座，計劃于 2021 年建成通車。
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