這幾天一直在說(shuō)地鐵7號(hào)線要開(kāi)通了，但是也沒(méi)動(dòng)靜，原來(lái)是今天正式運(yùn)營(yíng)，真的是好棒啊，以后換乘就超級(jí)方便了，而且7號(hào)線真的修得很漂亮，不管是否經(jīng)過(guò)那里，都建議去看一看。

2018年10月1日，武漢軌道交通7號(hào)線一期開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)!

7號(hào)線一期工程起自園博園北站，終點(diǎn)為野芷湖站，途經(jīng)東西湖區(qū)、江漢區(qū)、硚口區(qū)、江岸區(qū)、武昌區(qū)和洪山區(qū)6個(gè)行政區(qū)。

線路全長(zhǎng)30.85公里，全為地下線，設(shè)站19座。

隨著7號(hào)線和11號(hào)線東段(光谷火車站-左嶺)開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，武漢地鐵擁有了10條線路、199座車站、355列車，通車?yán)锍踢_(dá)到288公里，常態(tài)化客流將達(dá)350萬(wàn)乘次，約占武漢市公共客流的45%。

7號(hào)線一期工程終于建成，一起來(lái)細(xì)數(shù)一下這條地鐵的“武漢之最”。

最期待：

7號(hào)線銜接漢口、武昌主城，并穿越長(zhǎng)江，被譽(yù)為“黃金走廊”，線路貫穿大型居住區(qū)南湖組團(tuán)，方便南湖居民進(jìn)出主城。南湖片50萬(wàn)居民更是翹首以盼。

最超級(jí)：

全長(zhǎng)4650米的武漢長(zhǎng)江公鐵隧道是地鐵7號(hào)線控制性工程。

該隧道是目前國(guó)內(nèi)已建成的直徑最大、最寬的江底隧道，建設(shè)歷時(shí)700多個(gè)日日夜夜，超級(jí)工程，超級(jí)難度，超級(jí)震撼。

換乘王：

7號(hào)線設(shè)換乘站10座(其中3座待相關(guān)線路開(kāi)通后才具備換乘功能)，現(xiàn)與1、2、3、4、6號(hào)線共5條地鐵線換乘，成為已投入運(yùn)營(yíng)地鐵線路中的換乘王。

最強(qiáng)車輛段：

隨地鐵7號(hào)線一起投入使用的野芷湖車輛段是武漢地鐵的一座綜合維修基地，規(guī)劃承擔(dān)5號(hào)線、7號(hào)線、8號(hào)線、紙坊線及前川線的車輛維保與大修。

其檢修設(shè)備之齊全、維保能力之強(qiáng)為所有車輛段的“翹首”。

最藝術(shù)范：

7號(hào)線設(shè)19座車站，其中藝術(shù)站達(dá)到10座，每一座站都有與車站選址相呼應(yīng)的設(shè)計(jì)理念。

如“鳳凰涅槃”的園博園站，“欣榮交輝”的三陽(yáng)路站，“棚筑新輝”的徐家棚站，“湖光山色”的螃蟹岬站，“湖畔學(xué)影”的湖工大站……

小編想問(wèn)問(wèn)大家，今天，去體驗(yàn)了7號(hào)線的有多少人呀？