公交車(chē)出行以往是市民、學(xué)生使用最多的交通工具，但是隨著地鐵的增加，很多人更愿意開(kāi)私家車(chē)上下班。一部分人會(huì)經(jīng)常的“公交+地鐵”換乘，不管是為了鼓勵(lì)人們使用公交、地鐵，還是為了緩解地面擁堵上，兩種公共交通換乘優(yōu)惠政策都有必要展開(kāi)，下面我們就來(lái)看看官方如何回應(yīng)這一問(wèn)題。

一、目前武漢公交優(yōu)惠政策

2016年武漢市公交換乘優(yōu)惠政策實(shí)施，采用“武漢通”刷卡乘車(chē)，在原折扣基礎(chǔ)上，90分鐘內(nèi)享受三次優(yōu)惠換乘，其中第一次換乘免費(fèi)，第二次、第三次換乘享受折扣優(yōu)惠。坐武漢BRT換乘只需要付一次錢(qián)，也就是在BRT站點(diǎn)下車(chē)，不出站等待下一輛車(chē)到來(lái)，可直接上車(chē)，不用再次刷卡。

二、提議啟動(dòng)公交換地鐵優(yōu)惠

如今市民出行時(shí)公交地鐵換乘的情況已非常普遍，公交換乘公交，費(fèi)用低但往往要耗費(fèi)更多時(shí)間，乘公交換地鐵，速度快但票價(jià)高，因此武漢市民對(duì)公交換地鐵是否可以換乘優(yōu)惠非常關(guān)心。

2020年1月11日湖北省政協(xié)十二屆三次會(huì)議中，有政協(xié)委員提出“建議武漢盡快出臺(tái)全類(lèi)公共交通換乘政策”。這是由于在不久的將來(lái)，地鐵客運(yùn)量將超過(guò)公交，成為城市日?？瓦\(yùn)主力交通工具，公交換地鐵優(yōu)惠政策出臺(tái)可以極大激發(fā)了廣大市民乘坐公共交通的熱情，提升公交車(chē)乘座率。

三、官方回應(yīng)：今年?duì)幦?shí)現(xiàn)

武漢市交通運(yùn)輸局回復(fù)，該局已將地鐵與常規(guī)公交之間換乘優(yōu)惠政策納入2020年重點(diǎn)工作計(jì)劃，并上報(bào)市政府研究。另外換乘優(yōu)惠還需市政府在財(cái)政上給予支持，所需經(jīng)費(fèi)也要進(jìn)一步測(cè)算，爭(zhēng)取在年內(nèi)實(shí)施公交地鐵的換乘優(yōu)惠。