最近幾年武漢的交通越來越發(fā)達，幾乎是走一段就能乘上地鐵，大大提升出行效率。武漢的過江隧道有東湖隧道，也可以乘坐2號線。最近即將開通的7號線也是一條過江隧道。七號線搭載在即將開通，也是國內直徑最長的大江隧道，十一就將開放，敬請期待！

國內直徑最大江底隧道

武漢長江公鐵隧道是武漢市又一過江通道，顧名思義，它是一條公路、地鐵兩用過江通道。隧道全長4.66公里，管片外徑15.2米，是地鐵2號線的6倍多，是目前國內直徑最大的江底隧道。

基本數(shù)據

隧道分為三層：上層為公路隧道的排煙道;中層為公路行車道，單向三車道;

下層為地鐵7號線區(qū)間，及逃生通道、電纜廊道、地鐵排煙道。

武漢長江公鐵隧道在澳門路設有一個主線出入口，就在三陽路立交下方。

走進隧道可以看到，它比之前的長江隧道要寬，單向就有三股車道。

同樣，隧道限速是每小時60公里，地面沒有設變道的虛線 。大家一定要記得不能在隧道內變道。

高科技系統(tǒng)力保安全

隧道內行車，安全是第一要務。武漢長江公鐵隧道在安全保障方面可謂費盡心思。

在隧道內，每隔75米就設有一處疏散樓梯。

一但隧道內發(fā)生險情，拉開樓梯蓋板，就可以直接進入逃生通道。

從逃生通道里，市民可以往武昌、漢口兩邊通行，全程有疏散指示燈指示方向。

從隧道中間往兩邊的距離均為大約1公里左右，即可通過樓梯到達地面，真正走起來大概七、八分鐘。

隧道里每隔200米都設有一部緊急電話。

一旦遇到險情，市民可以通過這部電話直接與公鐵隧道的工作人員聯(lián)系。

據公鐵隧道的工程師介紹，隧道內一共安裝了200多個攝像頭，通過公鐵隧道運營中心的大屏幕，隧道內的情況都可以被實時監(jiān)控到。

公鐵隧道內設置了一套煙感探測系統(tǒng)，一旦探測器檢測到煙霧，就會觸發(fā)FAS火警，泡沫噴灑系統(tǒng)就會開始滅火，同時，排煙系統(tǒng)也會工作，排除隧道內的煙霧。

廣播系統(tǒng)還會同步工作，相應的廣播、疏散指示燈等將會指引隧道內的人員進行逃生;車道指示燈、情報板也會同時顯示相應的提示。

小貼士

目前，長江公鐵隧道有五進五出共十個出入口，包括漢口澳門路和武昌秦園路兩條主線各一組，在漢口岸沿解放大道設置A、B出入匝道，沿中山大道設置C、D出入匝道;在武昌岸沿和平大道設置E、F出入匝道，沿友誼大道設置G、H出入匝道。

相關工作人員介紹，目前公鐵隧道已經具備通車條件，正在向政府進行報批。正式投入運營后，預計將在每天0點至5點關閉養(yǎng)護。