從12月26日起武漢公交787路、343路恢復原線運營，下面是這兩條公交的具體運營路線，根據最新消息，明年6月前，江夏區(qū)將完成南部街道公交一體化改造，改造之后這邊的居民出行更加便利，而且交通費用將會有所降低。

一、26日起武漢公交787路、343路恢復原線運營

25日從武漢市公交辦獲悉，為進一步方便出行，公交787路、343路從12月26日起恢復原線運營。

因高新大道至科創(chuàng)中路的道路施工目前已完畢，26日起，公交787路恢復原線運營。

線路首末站、去行走向不變。

線路回行走向由高新大道經高新大道、光谷三路，恢復為高新大道經高新大道、科創(chuàng)中路、科創(chuàng)南路、光谷三路回原線行駛。

因體育館路的道路改造工程目前已完畢，26日起，公交 343路恢復原線運營。

首末站由友誼大道沙湖至友誼大道沙湖不變。

星海路往洪山路方向走向由星海路、沙湖大道、姚家?guī)X街、中北路、洪山路，恢復為星海路、體育館路、洪山路回原線行駛。

反方向走向不變。

二、江夏南部街道公交一體化改造

江夏區(qū)交通運輸局相關負責人介紹，明年6月前，將完成南部街道公交一體化改造，將現有43條客運班線，改為公交一體化運營。

據了解，江夏南部農村地區(qū)出行，主要靠農村小巴士，這些小巴長期被私人承包，票價要七八元錢。不僅票價高，為了節(jié)省成本，一般不坐滿不發(fā)車，往返耗時較長。預計公交一體化運營后，等車時間和票價將大幅下降。

擬開通的南部公交線路主要覆蓋江夏區(qū)烏龍泉街、安山街、法泗街、山坡街、湖泗街、舒安街等，將現有客運個體掛靠經營模式改革為“公車公營”。

據悉，公交線路以107國道與紙賀路為主干道進行線路規(guī)劃，以山坡公交樞紐站為中心，向周邊各街村現有建成區(qū)人員密集區(qū)域輻射，銜接村村通主停靠站點。按照區(qū)域人口配車標準、公交運營標準、公交出行分擔率等標準測算，擬配置節(jié)能環(huán)保型公交車120臺。