地表最快交通工具，時(shí)速600公里的“超級(jí)列車”，可能要落地湖北了!只要2個(gè)小時(shí)，你就可以從武漢到廣州!接下來(lái)就讓我們一起來(lái)了解下吧。

明年有望在咸寧開工

由中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)建造的600公里-1000公里級(jí)高速磁懸浮試驗(yàn)線項(xiàng)目，有望明年在湖北開工。

這條高溫超導(dǎo)磁懸浮線或?qū)⒃谙虒幝涞?，力?zhēng)明年開工，建造一條200多公里的實(shí)驗(yàn)線段，進(jìn)行600公里至1000公里級(jí)磁懸浮實(shí)用化實(shí)驗(yàn)，對(duì)整個(gè)技術(shù)體系驗(yàn)證、調(diào)整，運(yùn)行成熟后往武漢、廣深港方向延伸，未來(lái)納入京廣線路的正式組成部分。

這意味著，屆時(shí)武漢到廣州單程時(shí)間縮短到兩小時(shí)內(nèi)。

多個(gè)城市已有磁懸浮線路

9月24日，國(guó)新辦新聞發(fā)布會(huì)上公布將合理統(tǒng)籌安排時(shí)速400公里級(jí)高速輪軌客運(yùn)列車系統(tǒng)、時(shí)速600公里級(jí)高速磁懸浮系統(tǒng)等技術(shù)儲(chǔ)備研發(fā)。

隨著我國(guó)對(duì)磁懸浮技術(shù)的研發(fā)，逐漸建設(shè)了一批實(shí)用化項(xiàng)目。其中鐵四院設(shè)計(jì)建設(shè)的100公里級(jí)長(zhǎng)沙磁懸浮線路2016年已開通運(yùn)營(yíng)，廣東清遠(yuǎn)的100公里級(jí)磁懸浮線路或許也將年內(nèi)通車。

高速磁浮車可以“快起快停”，能發(fā)揮出速度優(yōu)勢(shì)，也適用于中短途客運(yùn)。可用于大城市市域通勤或連接城市群內(nèi)的相鄰城市，大幅提升城市通勤效率，促進(jìn)城市群“一體化”、“同城化”發(fā)展。

而作為高鐵，在1500公里運(yùn)程范圍內(nèi)，高速磁浮是最快的交通方式。以北京至上海為例，加上旅途準(zhǔn)備時(shí)間，乘飛機(jī)需要約4.5小時(shí)，高鐵需要約5.5小時(shí)，而高速磁浮僅需3.5小時(shí)左右。

越來(lái)越多國(guó)家關(guān)注高速磁浮技術(shù)

高速磁浮作為一種新型尖端軌道交通技術(shù)，其優(yōu)勢(shì)已被越來(lái)越多的國(guó)家關(guān)注，德國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家沿用不同技術(shù)路線發(fā)展了多種磁浮交通運(yùn)輸方案。

日本的超導(dǎo)磁浮技術(shù)實(shí)現(xiàn)603km/h的試驗(yàn)速度，德國(guó)的磁浮技術(shù)最高試驗(yàn)速度達(dá)到505km/h，并在我國(guó)上海建成了運(yùn)營(yíng)速度430公里的國(guó)際首條商業(yè)運(yùn)營(yíng)高速磁浮線，但時(shí)速600公里高速磁浮系統(tǒng)及工程化應(yīng)用在我國(guó)尚屬空白。