我們在駕駛出行的時候遇到高峰擁堵路段總是會耗費大量的時間在排隊等候，有時候明明只需要幾分鐘的路程卻需要花上十幾分鐘、幾十分鐘甚至是更長的時間進行等候，讓我們的出行時間成本大大的增加，為此武漢交警也特地是采用了智慧路口優(yōu)化系統(tǒng)，幫助大家順利出行。

1、多數(shù)據(jù)融合

過去路口信號機、標志牌、可變車道等交通設施都是獨立個體。對于長期發(fā)生排隊擁堵的路口，只有駕駛員或現(xiàn)場民警才能發(fā)現(xiàn)，反饋回交管部門后，經過現(xiàn)場調研后進行優(yōu)化?，F(xiàn)在，武漢交警將路口日常車道設置為：左轉、直行、直右。當實時流量監(jiān)測系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)左轉排隊過長，將第二股車道調整為直左，增加左轉通行效率;如檢測到左轉車輛溢出，便會采取臨時禁止左轉的方式來避免路口絞死。

2、實時主動管控

導航堵，當前方因交通擁堵導航提示提前一個路口左轉繞行，但該路口可能只有一股左轉車道，大家都按照導航排隊左轉，結果左轉排隊過長引發(fā)新的擁堵，而交管部門只能派警現(xiàn)場人工指揮疏散。

3、完善設施

很多人心里肯定有個疑問，這么復雜多變的交通組織方式讓駕駛員如何知曉?武漢交警在路口設置了清晰、醒目、完整的發(fā)光標志標牌，駕駛員能夠清楚知道前方路口實時通行狀況，同時，武漢交警還通過建立與導航運營商、汽車廠商深度合作，將路口實時交通信息推送給導航或車載屏，讓駕駛員能第一時間接收到相關信息。

4、打破部門之間壁壘

武漢交警同時建立了一套新工作機制，從交通組織調整方式上進行革新。而多功能信號屏是實現(xiàn)新機制的重要手段?？萍疾块T的前端采集設備發(fā)現(xiàn)問題，數(shù)據(jù)大腦運算后提取秩序部門設置交通組織預案，改變過去由人工判斷、利用標線、標志固化措施的模式，解決問題的時間大幅減少。