相信很多人都喜歡的網(wǎng)上購(gòu)物吧，這樣不用出門看上自己喜歡的下單就好了，唯一不好的是還要自己出門去拿。但是現(xiàn)在不一樣了，科技也越來越發(fā)達(dá)了。坐在家里，快遞直接從地下直接送到家里。

地下物流規(guī)劃咨詢與頂層設(shè)計(jì)

地下物流系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究，是中國(guó)建筑2019年立項(xiàng)的科技研發(fā)課題，就在不久前，京東物流結(jié)合武漢長(zhǎng)江新城的實(shí)際情況，為其提供了城市地下物流規(guī)劃咨詢與頂層設(shè)計(jì)。

具體來說，長(zhǎng)江新城地下物流體系做為城市綜合運(yùn)輸系統(tǒng)的重要補(bǔ)充，將打造地下物流統(tǒng)倉(cāng)共配體系。長(zhǎng)江新城主要依托地下為主、地面為輔的城市貨運(yùn)組織模式，地下鼓勵(lì)發(fā)展地下管道運(yùn)輸;地面適度布局無人車、無人機(jī)、夜間貨運(yùn)通道等作為城市物流的補(bǔ)充方式，同時(shí)實(shí)現(xiàn)城市物流配送最后一公里。

通過地下建立“三級(jí)物流節(jié)點(diǎn)”配送體系，最終實(shí)現(xiàn)從對(duì)外的城市物流中心到組團(tuán)分撥中心，再到社區(qū)配送中心，最后到末端用戶的布局，打造出覆蓋全面的城市地下物流體系。

物流系統(tǒng)的特點(diǎn)和流體系規(guī)劃方案

京東物流根據(jù)新城建設(shè)地下物流系統(tǒng)的特點(diǎn)，在建設(shè)形式上，《規(guī)劃研究》提出獨(dú)立物流管廊、與其他管廊合建、與軌道交通共用、與地下道路合建四種建設(shè)形式。并對(duì)四種形式在運(yùn)輸能力、站點(diǎn)選址、網(wǎng)絡(luò)化覆蓋、運(yùn)輸系統(tǒng)保障、運(yùn)輸管理、建設(shè)方案、投資等多個(gè)維度進(jìn)行了優(yōu)劣勢(shì)分析。同時(shí)，還對(duì)地下物流系統(tǒng)運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行了研究，涵蓋了三級(jí)物流體系的獨(dú)有的運(yùn)輸設(shè)備。

京東物流從專業(yè)的角度，從城市規(guī)劃的頂層設(shè)計(jì)高度對(duì)長(zhǎng)江新城地下物流體系規(guī)劃提出了一整套完善的方案。為長(zhǎng)江新城建設(shè)集約、智能、共享的地下物流共配體系和打造國(guó)內(nèi)首個(gè)建成實(shí)施的地下物流系統(tǒng)提供了有力的支撐。