武漢的交通近年來(lái)可謂是越來(lái)越便利了，地鐵網(wǎng)絡(luò)的修建更是讓武漢三鎮(zhèn)人民的出行變得相當(dāng)?shù)谋憬荻盅杆佟?jù)了解，武漢地鐵5號(hào)線(xiàn)近日有了全新的工程進(jìn)展，其周邊環(huán)境的建設(shè)也在進(jìn)一步的升級(jí)之中，距離通車(chē)的時(shí)間將更近一步。

1、地鐵5號(hào)線(xiàn)環(huán)境建設(shè)

機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道，通過(guò)行道樹(shù)、站石進(jìn)行分隔;非機(jī)動(dòng)車(chē)道上，電動(dòng)車(chē)道和人行道之間，通過(guò)瀝青和石材進(jìn)行分隔，方便行人、車(chē)主各行其道。施工方漢陽(yáng)市政相關(guān)人士介紹，非機(jī)動(dòng)車(chē)道采用“海綿式”施工，使用透水磚、透水瀝青和透水混凝土，中間夾層還有防滲膜和透水膜。記者現(xiàn)場(chǎng)倒了半瓶水在瀝青上，水瞬間被“吸收”;倒在透水磚上，水分沒(méi)有立刻吸收，但是過(guò)了幾分鐘，磚上的水很快消失不見(jiàn)。

2、地鐵5號(hào)線(xiàn)線(xiàn)路規(guī)劃

武漢地鐵5號(hào)線(xiàn)起于南三環(huán)，止于武漢火車(chē)站，全線(xiàn)設(shè)站25座。其中，第一標(biāo)段為“高架段”，設(shè)有南三環(huán)站、白沙五路站、青菱站和江國(guó)路站，區(qū)間全長(zhǎng)7.7公里，經(jīng)過(guò)居民區(qū)的區(qū)域全部安裝隔音屏障。

3、二七長(zhǎng)江大橋匝道即將通車(chē)

二七長(zhǎng)江大橋臨江大道匝道工程包含下橋匝道和上橋匝道兩處匝道，上接二七長(zhǎng)江大橋南岸引橋，下接臨江大道，總長(zhǎng) 1584.40米，路幅寬為9米至11米，均為單向2車(chē)道，該工程通車(chē)后，武昌和青山的市民上下二七長(zhǎng)江大橋又將新添兩個(gè)匝道，將進(jìn)一步完善二環(huán)線(xiàn)路網(wǎng)體系，極大地改善城市過(guò)江交通條件。