武漢的交通系統(tǒng)的變化，永遠是武漢市民關(guān)心的熱門話題之一

如果公交線的更改能給人帶來便利，當(dāng)然會讓人開心

但目前231線路的更改，給原沿線的居民帶來不便，這就隨小編看看吧。

長江網(wǎng) 8 月 1 日訊 7 月 6 日，武漢公交集團發(fā)布通知，因安全原因。

231 路公交 7 月 10 日改線，不再走福銀高速公路陽邏長江大橋。

該通知在往返于陽邏與青山、光谷之間的上班族群體中 " 炸了鍋 "

陽邏長江大橋是青山、陽邏之間最便捷的過江通道，改線后每天上班要多花兩小時。

在長江網(wǎng)城市留言板上，截至目前已有百余條希望恢復(fù)線路的留言。

記者了解到，231 路公交改線之前，取道陽邏長江大橋

往來于新洲區(qū)平江大道陽邏客運站和青山區(qū)白玉山街群力村站之間。

改線后，231 路公交車改走三環(huán)線天興洲長江大橋

起點站由平江大道陽邏客運站改至上游 20 公里外位于黃陂區(qū)武湖街的梅教街地鐵高車站

往返于陽邏和青山、光谷的上班族只能多次換乘繞行。

市民孫先生家住陽邏三中附近，在光谷廣場上班。

231 路公交改線后，他每天得從陽邏客運站搭乘 Y302 路公交至 21 號線陽邏開發(fā)區(qū)站

再從陽邏開發(fā)區(qū)站換乘三趟地鐵線，才能到光谷廣場。

路費差別不大，但是每天要早起一個小時，晚回家一個小時。

231 路公交改線后，不少趕時間的市民多采用黑車、定制公交、拼車等方式從陽邏長江大橋過江。

記者在群力村和陽邏客運站周邊采訪時了解到

從群力村至陽邏客運站方向，黑面的價格為 20 元一人。

從陽邏客運站至群力村方向，黑面的 25 元至 50 元一人，包車坐黑面的則為 80 至 100 元

小車則為 110 元起步，而且 15 元陽邏大橋高速費得另付。

改線后，家住青山區(qū)白玉山街的楊女士每天從武漢火車站花 10 元錢

乘坐陽邏客運站與武漢火車站之間的定制公交過江，貴且班次少。

市民周先生則成立了拼車微信群，拼車過江，熟人 5 元錢一趟，生人 10 元錢一趟。

記者加入該拼車微信群發(fā)現(xiàn)，群內(nèi)每天發(fā)布拼車信息，半月以來，已有近百人進群。

家住陽邏在青山上班的劉先生干脆借宿在同事的單位宿舍里，周末才回。

對于網(wǎng)民的留言，市交通運輸委員會回復(fù)稱

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》和《機動車運行安全技術(shù)條件》規(guī)定

公安交管部門認為公交 231 路通行陽邏長江大橋 ( 福銀高速 ) 存在重大安全隱患

對公交 231 路下達交通安全隱患通知書，并限定最后期限 7 月 10 日前整改到位。

為保證市民安全出行，臨時調(diào)整公交 231 路線路走向。

為了安全可以臨時改，但不能改沒有了。

對此，網(wǎng)民們普遍表示，希望能盡快更換符合高速公路條件的車型，恢復(fù)原線路。

記者從武漢公交集團了解到，武漢公交集團已著手更換車型的工作

為 231 路采購了 20 輛高一級公路客車。公開招標的工作已經(jīng)啟動

預(yù)計今年年底 231 路可以恢復(fù)原有線路。

武漢的變化我們時時都在關(guān)心中，民眾的問題都不是小事

小編還是希望對231公交的交通隱患問題能盡快解決，恢復(fù)原有線路，帶給居民高的交通生活質(zhì)量。