在杭州或者黃山的朋友們以后可以互相約著玩了，因?yàn)楹键S鐵路馬上就要開(kāi)通啦，是不是很驚喜呀。從杭州到安徽黃山只要1.5個(gè)小時(shí)即可到達(dá)，想想就很幸福。作為一個(gè)不喜歡閑下來(lái)的人，以后出行就更加方便了，而且，這條高鐵可不僅僅是交通工具，它還是一條堪稱世界級(jí)的黃金旅游通道，嘖嘖，想一想就已經(jīng)心動(dòng)了。

9月11日，杭州至黃山鐵路正式開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，標(biāo)志著杭黃鐵路通車運(yùn)營(yíng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

杭黃高鐵簡(jiǎn)介

杭黃高鐵東起浙江省杭州市，止于安徽省黃山市，線路全長(zhǎng)265公里，共設(shè)10個(gè)車站，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。

通車之后，從杭州到黃山最快只要1.5小時(shí)。

在漢央企中鐵十一局二公司承建的杭黃鐵路站前Ⅱ標(biāo)段，管段全長(zhǎng)25.413公里，其中11.77公里緊鄰合福鐵路，兩線間距最近僅有13.5米。

本著安全第一的原則

該項(xiàng)目始終把安全質(zhì)量放在首位。現(xiàn)場(chǎng)管理人員堅(jiān)持24小時(shí)輪流值班，蹲在工地、盯住現(xiàn)場(chǎng)，安全培訓(xùn)教育落實(shí)到每個(gè)架子隊(duì)和作業(yè)工班，確保安全質(zhì)量有序可控。

項(xiàng)目部本著“開(kāi)工即標(biāo)準(zhǔn)化，進(jìn)場(chǎng)即標(biāo)準(zhǔn)化”的理念，堅(jiān)持“試驗(yàn)先行，樣板引路”，通過(guò)嚴(yán)把原材料檢測(cè)、關(guān)鍵工序控制、工序簽認(rèn)、班子成員分片包點(diǎn)等措施，責(zé)任到人，落實(shí)到終端。

打造綠化施工

杭黃項(xiàng)目還著力打造綠化施工亮點(diǎn)。

在綠化施工前，勘察施工現(xiàn)場(chǎng)，確定綠化植物的品種以及規(guī)格，形成了綠化施工方案及作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。

施工中，按照工地實(shí)際情況與黃山本地特色相結(jié)合的原則，設(shè)計(jì)了參差錯(cuò)落、規(guī)范有致的栽種方案。

從種植前準(zhǔn)備、苗木種植、澆水、修剪再到填土扶正、刷白、覆水等各項(xiàng)工藝、每個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行精心設(shè)計(jì)，完美組織實(shí)施，真正達(dá)到了“四季常綠、三季有花;喬灌結(jié)合、錯(cuò)落有致”的總體景觀效果。

世界級(jí)的黃金旅游通道

開(kāi)工以來(lái)，杭黃項(xiàng)目以優(yōu)異成績(jī)?cè)诤键S、皖贛10個(gè)局指標(biāo)段參建單位評(píng)比中，先后榮獲“鐵路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)第一名”、“臨近既有線施工管理先進(jìn)單位”、“標(biāo)桿施工項(xiàng)目部”等榮譽(yù)，并摘得安徽省“環(huán)境保護(hù)示范工地”和“環(huán)境保護(hù)優(yōu)秀施工示范單位”等殊榮。

據(jù)悉，杭黃鐵路穿越浙江、安徽兩省，沿途串起了西溪濕地、千島湖、績(jī)溪龍川景區(qū)等“5A”級(jí)國(guó)家風(fēng)景名勝區(qū)，形成了一條堪稱世界級(jí)的黃金旅游通道，有利于整合沿線旅游資源，優(yōu)化和完善區(qū)域快速化路網(wǎng)布局，帶動(dòng)皖南、浙西地區(qū)發(fā)展。

杭黃鐵路已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)啦，趕緊準(zhǔn)備好小錢(qián)錢(qián)，去坐第一趟列車吧。感受一下黃金旅游通道的魅力。