每年暑假返校和春運都是鐵路最忙的時候，因為大家出行的時間都集中在那一塊，所以就形成了高峰期，我們來看看今年暑假鐵路運送旅客的具體情況吧。

9月1日，中國鐵路武漢局集團有限公司透露，為期62天的暑運，共計加開列車1200趟，發(fā)送旅客3521萬人次，同比增加239萬人次，增長7%。

其中武昌、漢口、武漢三大車站發(fā)送1713萬人次，同比增加298萬人次，增長20%。

7月1日起，武漢局及時調(diào)整、增開京廣、合武、漢宜等熱門線路班列，采取動車組重聯(lián)、加掛車輛、加開車次等措施提升運力。

開行武漢至博州、云臺山、福州等地15趟旅游列車，發(fā)送旅客6500多人次，其中武漢至新疆的援疆旅游專列“鄂博號”實現(xiàn)常態(tài)化運行。

暑運啟動后，武漢—合肥—南京鐵路運行時速提高到250公里，全線共增開13對動車，武漢、上海間安排開行的8趟全程4小時內(nèi)的“大站快車”拉近了武漢至上海的時空距離。

據(jù)統(tǒng)計，每趟“大站快車”全程客座率達95%以上，平均每天有34萬名旅客選擇京廣、漢宜、合武鐵路等各次動車出行。

武漢局相關(guān)人士介紹，正值開學，各大客運站在增設(shè)學生票售、取票窗口及自動取票機的基礎(chǔ)上，增設(shè)了新生售票專窗;

由于剛?cè)雽W新生攜帶行李較多并有送行人員，客流密集的車站提供“愛心服務卡”，方便送行人員進出車站;

武昌、漢口等站還加強與教育主管部門、大中專院校的聯(lián)系，開辟學生出站專用通道，方便攜帶行李的學生旅客直達駐站的“學校迎新點”。

鐵路部門提示，暑運結(jié)束后，客流還會隨著新生開學、赴疆采棉等保持一段時間高峰，預計9月10日左右才會回落。

真是感謝鐵路工作人員的辛苦付出，不然我們怎么能順利開學到達學校呢。