十堰的朋友，好消息來啦!你知道嗎，9月5日，" 最美高鐵 " 漢十高鐵已經(jīng)全線鋪軌，預計在2019 年底通車，從此武漢至十堰僅2 小時，你再也不會花上1天的時間回家了，好消息我們也來看看吧!

" 三、二、一，鋪軌!"9 月 5 日 11：58 分，在棗陽火車站附近的漢十高鐵五標段，工人們駕駛大型鋪軌機將一對 500 米長鋼軌平穩(wěn)地鋪在無砟軌道板上，宣告湖北 " 最美高鐵 " ——漢十高鐵建設取得重大進展，開始全線鋪軌。

漢十高鐵是全國首條由地方主導建設的高速鐵路，也是我省迄今為止投資最大、標準最高、里程最長的鐵路項目。該線路是武(漢)西(安)高鐵的重要組成部分，自漢孝城際鐵路孝感東站引出，經(jīng)隨州、襄陽至十堰，線路全長 399 公里，設計時速 350 公里。由中鐵十一局擔負全線鋪軌，正線鋪軌總長 790.5 公里。

" 運用我國自主研發(fā)生產(chǎn)的鋪軌機，每天可鋪軌 9 公里。" 中鐵十一局漢十高鐵鋪架分部總工程師文慶東稱，按照現(xiàn)有鋪軌速度，年內(nèi)完成襄陽至孝感東段鋪設，明年 4 月完成全線鋪軌。

據(jù)介紹，無砟鋼軌由寶武鋼鐵集團生產(chǎn)，出廠時每段長 100 米，在武鐵軌道工廠焊接成鋪軌時所用的 500 米長鋼軌，它鋪在用混凝土、瀝青等混合的路基上，取代過去的散粒碎石道床。

文慶東透露，高鐵鋼軌鋪設質(zhì)量要求極嚴，鋪軌后須經(jīng) 3 次精密測試，確保各種數(shù)據(jù)零誤差——兩根鋼軌平行內(nèi)側(cè)水平距離誤差不能超過 1 毫米;一根鋼軌每 10 米的高度誤差和左右誤差均不能超過 2 毫米。

為確保漢十高鐵鋪軌工程優(yōu)質(zhì)高效，中鐵十一局引進了鐵路工程安全調(diào)度管理系統(tǒng)，集視頻監(jiān)控、遠程調(diào)度、實時通訊、數(shù)據(jù)收集與整理等多種功能于一身，以及時發(fā)現(xiàn)安全、質(zhì)量隱患。

省鐵投集團相關(guān)負責人表示，根據(jù)施工進展，漢十高鐵將于明年 12 月通車運行。

屆時，從武漢到十堰時間縮短至 2 小時內(nèi)、到襄陽只要 1 小時、到隨州只需半小時，從而拉近 " 武漢城市圈 " 與 " 襄十隨城市群 " 的時空距離。

2022 年西安至十堰高鐵開通后，武漢到西安最快只需要 2.5 小時，對促進秦巴山區(qū)經(jīng)濟發(fā)展、加強其與 " 武漢城市圈 " 聯(lián)系起到重要的紐帶作用。