早就看到“漢十線”在修建，一直盼望著盼望著，如果能在明年年底通車實(shí)在是太好了。

以后出門旅游，回家上學(xué)都要方便很多，從武漢去西安，去襄陽(yáng)、隨州都很快。

昨日上午，一輛大型鋪軌機(jī)組，將一對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌平穩(wěn)地鋪在湖北省棗陽(yáng)火車站附近的漢十高鐵無(wú)砟軌道板上。

這標(biāo)志著，被譽(yù)為“湖北最美高鐵”的武漢至十堰高鐵，正式啟動(dòng)全線鋪軌，離明年底通車又近一步。

串起我省經(jīng)典景區(qū)

漢十高鐵是全國(guó)首條由地方主導(dǎo)建設(shè)的高速鐵路，也是我省迄今為止投資最大、標(biāo)準(zhǔn)最高、里程最長(zhǎng)的鐵路項(xiàng)目。

該線路是武(漢)西(安)高鐵的重要組成部分，自漢孝城際鐵路孝感東站引出，經(jīng)隨州、襄陽(yáng)至十堰，線路全長(zhǎng)399公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

由中鐵十一局擔(dān)負(fù)全線鋪軌，正線鋪軌總長(zhǎng)790.5公里。

漢十高鐵是湖北省投資最大、標(biāo)準(zhǔn)最高、里程最長(zhǎng)的鐵路項(xiàng)目，按照省委、省政府提出的2019年開通的目標(biāo)，漢十高鐵全線控制性工程均在快速推進(jìn)中。

按目前的施工及投資進(jìn)度，漢十高鐵可以實(shí)現(xiàn)2019年底建成開通運(yùn)營(yíng)。

屆時(shí)，將串聯(lián)起黃鶴樓、古隆中、武當(dāng)山等我省旅游收入70%的著名風(fēng)景名勝區(qū)，稱得上是湖北省境內(nèi)一條重要的黃金旅游觀光線路。

被網(wǎng)友期待地稱呼為“湖北最美高鐵”。

4年后延伸至西安

中鐵十一局一公司相關(guān)人士稱，按照現(xiàn)有鋪軌速度，年內(nèi)完成襄陽(yáng)至孝感東段鋪設(shè)，明年4月完成全線鋪軌，2019年12月建成通車。

這種無(wú)砟鋼軌由寶武鋼鐵集團(tuán)生產(chǎn)，每段長(zhǎng)100米，在武鐵軌道工廠焊接成鋪軌時(shí)所用的500米長(zhǎng)鋼軌，它鋪在用混凝土、瀝青等混合的路基上，取代過去的散粒碎石道床。

鋪軌時(shí)精度要求極高，一根鋼軌每10米的高度誤差及左右誤差均不超過2毫米。

漢十高鐵建成通車后，從武漢到十堰縮短至2小時(shí)內(nèi)、到襄陽(yáng)只要1小時(shí)、到隨州只需半小時(shí)，從而拉近武漢城市圈與襄十隨城市群的時(shí)空距離。

2022年西安至十堰高鐵開通后，武漢到西安最快只需要2.5小時(shí)。

記者多次乘高鐵從武漢去往西安，目前需經(jīng)鄭州，再往西進(jìn)入陜西境內(nèi)。最快的G96次也需要3小時(shí)55分，大多數(shù)行程需要4小時(shí)，時(shí)間最長(zhǎng)的高鐵是5小時(shí)43分。

西安至十堰線建成后，武漢至西安不需繞行鄭州。

希望“漢十線“早日通車運(yùn)行，以后買票高峰期又多了一種選擇方式，真好。