近期，武漢長江大橋之一的青山大橋不斷傳來新消息，目前青山大橋正式合龍貫通，這也是長江上最寬的一座大橋，橋面48米、有雙向10車道，運(yùn)力非同小可。同時(shí)除了青山大橋之外，武漢長江上還有十座大橋，下面我們一同全面了解。

一、青山長江大橋

青山長江大橋位于天興洲長江大橋和陽邏長江大橋之間，起點(diǎn)南岸位于武漢化工區(qū)八吉府大街新集村附近，接四環(huán)線東段，終點(diǎn)位于黃陂區(qū)漢施公路以北，接四環(huán)線北段。大橋全長7548米，主跨938米，是武漢的第十一座長江大橋，也是世界上跨度第五的斜拉橋。

設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里，是武漢市四環(huán)線過江通道。中鐵大橋局相關(guān)人員介紹，考慮四環(huán)線將成為武漢重載貨車行駛的主通道，特意將青山長江大橋設(shè)計(jì)為全漂浮斜拉橋，可抗19級大風(fēng)。

二、武漢長江大橋

武漢長江大橋位于武昌蛇山和漢陽龜山之間，是長江上的第一座大橋，被稱為“萬里長江第一橋”，也是新中國橋梁建設(shè)的第一座里程碑。

大橋于1957年10月15日通車，全長約1670米。上層為公路橋，下層為雙線鐵路橋，連接京漢鐵路和粵漢鐵路，使京廣鐵路連成一體。1956年6月，毛澤東題寫的“一橋飛架南北，天塹變通途”，描繪了武漢長江大橋的宏偉藍(lán)圖。

三、武漢長江二橋

武漢長江二橋是長江武漢段自武漢長江大橋后建設(shè)的第二座大橋，也是長江上第一座特大型預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋。

大橋于1995年6月18日通車，比“老大”整整小了38歲。二橋的建成，徹底結(jié)束了“武漢三鎮(zhèn)交通一線牽”的歷史，使城市交通形成第一個(gè)“環(huán)”。值得一提的是，長江二橋建設(shè)過程中創(chuàng)造了多項(xiàng)全國之最，并創(chuàng)下多項(xiàng)世界第一，曾獲國家科技進(jìn)步一等獎，中國建筑工程魯班獎。

四、白沙洲長江大橋

白沙洲長江大橋是武漢第三座長江大橋，2000年9月8日建成通車。大橋全長3586.38米，其中主橋長2458米，雙塔斜拉索結(jié)構(gòu)，連接武漢三環(huán)線西南段，為分流過境貨車立下了汗馬功勞。此前，因?yàn)檐嚵髁看蠛统奢d碾壓， 大橋橋面頻繁維修。不過，今非昔比，目前在鋼梁上鋪裝橋面已有全新的技術(shù)。

五、軍山長江大橋

武漢軍山長江大橋北岸連接蔡甸區(qū)軍山鎮(zhèn)，南岸連接江夏區(qū)金口街道辦事處，是武漢外環(huán)高速公路西南段的重要咽喉，京港澳、滬渝兩條國家高速公路干線都從這里跨越長江。該橋于2001年12月建成通車。

武漢軍山長江大橋運(yùn)營十幾年后，針對該橋通行超載超限車輛多、病害多等特點(diǎn)，2017年7月30日至2018年12月14日期間進(jìn)行了封閉施工。2018年12月15日起，軍山長江大橋正式開放貨車通行。

六、陽邏長江大橋

2007年12月26日，陽邏長江大橋建成通車，成為連接北岸武漢新港和南岸化工新區(qū)的核心紐帶。陽邏長江大橋一跨過江，主跨1280米，是當(dāng)時(shí)中國第四大跨度懸索橋。在陽邏橋的建設(shè)過程中，以中鐵大橋局、中交二航局為核心的建橋團(tuán)隊(duì)攻克了多項(xiàng)技術(shù)難關(guān)。其中，大橋南錨碇基礎(chǔ)工程被譽(yù)為“神州第一錨”。

七、天興洲長江大橋

2009年12月26日，武廣高鐵正式運(yùn)營。同一天，武漢天興洲長江大橋通車，高鐵第一次跨越長江，在大江南北高速飛馳，從此，中國有了第一座跨越長江的高速鐵路橋梁。

據(jù)悉，大橋鐵路橋面可并行4列火車，時(shí)速可達(dá)250公里。建成通車后，天興洲長江大橋的設(shè)計(jì)、施工單位獲獎無數(shù)，國家科技進(jìn)步一等獎、詹天佑獎、魯班獎等國內(nèi)外重要獎項(xiàng)紛至沓來。國際橋梁大會把“喬治·理查德森獎”頒給了它。

八、二七長江大橋

盡管在二七長江大橋通車前，武漢長江上已經(jīng)有了6座大橋，但中心城區(qū)的人們過江主要依靠大橋、二橋和長江隧道，武漢長江二橋壓力最大，早已不堪重負(fù)。

2011年12月31日，二七長江大橋通車，為上游3.2公里處的武漢長江二橋分擔(dān)了交通壓力。二七長江大橋是三塔斜拉橋，輪廓流暢，造型優(yōu)美，斜拉索像三把展開的巨傘，牽手高聳的三塔，寓意武漢三鎮(zhèn)攜手并進(jìn)。

九、鸚鵡洲長江大橋

鸚鵡洲長江大橋是武漢第8座長江大橋，2010年8月開工建設(shè)，2014年12月28日建成通車。鸚鵡洲長江大橋是三塔四跨懸索橋，主纜曲線構(gòu)成的輪廓簡潔、輕盈，富有韻律美，高聳的三塔寓意著武漢“三鎮(zhèn)”鼎立。橘紅色的橋身，成為江城一道靚麗的風(fēng)景線，被稱為武漢最美的長江大橋。

十、沌口長江大橋

沌口長江公路大橋位于白沙洲長江大橋和軍山長江大橋之間，大橋連接線北起漢陽沌口徐家堡，南抵江夏區(qū)龔家鋪，串起武漢四環(huán)線西南段。

2017年12月28日，大橋通車運(yùn)營。不同于傳統(tǒng)市政橋梁，沌口長江大橋作為高速公路橋，以走貨運(yùn)車輛為主，其荷載能力要比普通高速公路高。

十一、楊泗港長江大橋

正在建設(shè)中的武漢楊泗港長江大橋是一座雙塔鋼桁梁懸索橋，將一步跨越長江，主跨1700米，這個(gè)跨度中國第一，世界第二。

同時(shí)它還是長江上的首座雙層公路大橋，建成后將成為世界上跨度最大的雙層懸索橋，上層設(shè)有雙向6車道的城市快速路，下層除了雙向4車道，還有非機(jī)動車道和人行觀光道。

大橋預(yù)計(jì)今年9月建成通車。長江兩岸武昌、漢陽的軍運(yùn)會場館由這座大橋串聯(lián)，往來更加便利，同時(shí)也將極大完善武漢城市快速路骨架系統(tǒng)，緩解過江交通壓力，帶動新區(qū)發(fā)展。