武漢江北快速路帶動了武漢陽邏地區(qū)和武漢長江新城附近的經(jīng)濟發(fā)展，使這周邊的交通變得發(fā)達起來，但是武漢江北快速路沒有武湖匝道，下面就來看看關(guān)于江北快速路武湖匝道的新消息吧。
作為長江新城的首條快速路，江北快速路對于長江新城的重要意義不言而喻。
江北快速路滿足了長江新城武湖片區(qū)和陽邏片區(qū)快速進城的剛性需求。
從武湖十幾分鐘就可直達二環(huán)快速通達武漢三鎮(zhèn)，直接拉近了武湖與主城區(qū)的距離。
江北快速路從2009年12月開工奠基至其2019年2月2日通車試運行，其間已經(jīng)橫跨將近十年，江北快速路原始7匝道設計已經(jīng)無法滿足長江新城起步區(qū)的發(fā)展和通行要求。根據(jù)江北快速路原始規(guī)劃，江北快速路僅在長江新城武湖片區(qū)預留一處上下行匝道，且設置在人口較為稀疏的地區(qū)，無法達到快速通行的設計初衷。
規(guī)劃武湖匝道位于泵站河以西，武湖水廠西側(cè)，規(guī)劃與創(chuàng)業(yè)中路相接。
武湖匝道的建設位置，無法滿足武湖老街片區(qū)的通行需求，加上根據(jù)長江新城武湖片區(qū)的路網(wǎng)規(guī)劃，在現(xiàn)狀江北快速路武湖匝道處將規(guī)劃一條跨江通道，未來的通行負荷必然加劇。
同時由于設計原因江北快速路與三環(huán)線相交不相通。四環(huán)線的武湖長江大橋與快速路相交處，橋面標高與快速路高差較大，因此不設置互通式立交與四環(huán)線相接。
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