如果說如今乘客熙熙的武漢地鐵是武漢近幾年蓬勃發(fā)展的代表，那么現在乘客寥寥的輪渡就是過去幾十年武漢交通和文化的縮影。武漢又名江城，自最初就和長江和船分不開關系。這些年雖然輪渡乘客變少了許多，但是長江輪渡也逐漸從功能性輸送乘客慢慢向水上觀光轉變。近日，武漢旅發(fā)投集團發(fā)布消息，武漢輪渡航線上新，這些輪渡航線，您要了解一下嗎?

一、武漢輪渡提檔升級

“五一”期間，可以坐上全新的輪渡航線在長江上游覽武漢了!

武漢旅發(fā)投集團日前發(fā)布消息稱，為擦亮長江游覽名片，整合了11條航線提檔升級，其中有8條輪渡航線，兼?zhèn)渌辖煌ê退嫌^光功能。

經過整合，武漢8條輪渡航線票價從1.5元、5元、10元到40元不等?！拔逡弧逼陂g共投入20艘船舶運營。屆時，還將根據客流情況適時延時收班，最大化方便市民乘坐。

二、航線介紹

目前整合后的輪渡航線有3條普線、2條快線、2條觀光航線和零點航線——

1、三條普線

武中線：

武漢關碼頭至中華路碼頭，早上6點半至晚上8點，客票1.50元，每20分鐘一班;

集中線：

集家嘴碼頭至中華路碼頭，早上7點至下午6點40分，客票2元，每20分鐘一班;

天青線：

天興洲至青山，早上5點50分至下午6點10分，客票1.50元，每1個小時一班;

2、兩條快線

武中快線：

武漢關碼頭至中華路碼頭，早上8點45分至下午5點25分，客票5元，每20分鐘一班;

集中快線：

集家嘴碼頭至中華路碼頭，早上8點50分至下午4點50分，客票5元，每20分鐘一班;

3、兩條觀光航線

大禹神話園專航：

從中華路至晴川，票價10元。

江灘觀光航線：

從中華路，至晴川、至武漢關，循環(huán)營運，票價40元。

4、零點航線

零點航線：

主要是從武漢關碼頭至中華路碼頭，從晚上8點10分至次日零點，票價10元。

三、再見了 記憶中的“漢陽門碼頭”

然而更讓武漢人在意的是：漢陽門碼頭與中華路碼頭進行整合，以后就沒有“漢陽門碼頭”這個稱呼了。

漢陽門碼頭是武漢輪渡碼頭的開山鼻祖

漢陽門位于武昌，在武漢是一個比較響亮的名號。跟“漢陽門”有關聯(lián)的地名地標有很多，漢陽門在很多年前被拆除后，漢陽門路因為城市建設已經不復存在，漢陽門花園也就是一個沒有標識的街心花園。

據了解，公元223年，東漢末年的孫權在今蛇山東北筑夏口城，這也就是后來武昌城的前身。漢陽門在武昌城的9個城門中地位十分重要，是通往漢陽、漢口的重要通道。

從嚴格意義上講，漢陽門碼頭成為武漢輪渡碼頭的開山鼻祖。

據《湖北水運史》記載，王家巷碼頭有119年了，比它歷史更悠久的是有123年歷史的四官殿碼頭。然而根據《湖北水運史》記載的說法，漢陽門碼頭比四官殿碼頭還早，至少有150年的歷史了。

漢陽門碼頭的發(fā)展，帶動了漢陽門周圍商圈，也促進了戶部巷小吃的繁榮。