自共享單車在武漢上市以來，許多市民紛紛表示共享單車的出現(xiàn)大大的方面了我們的日常生活?？墒菍?duì)于共享單車的管理以及保護(hù)措施卻是遲遲沒有跟上步伐，所以也導(dǎo)致共享單車的大幅度損壞和對(duì)城市道路的影響。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近兩年武漢的共享單車數(shù)量已有剛開始的103萬輛銳減至75萬輛，詳情如下：

1、武漢共享單車數(shù)量銳減

4月28日，武漢市發(fā)布《共享單車經(jīng)營(yíng)企業(yè)第二輪考核評(píng)估報(bào)告》，顯示該市共享單車規(guī)模已由兩年前的103萬輛銳減至75萬輛。

該市要求共享單車企業(yè)在一周內(nèi)全面清理路面廢棄損壞車輛，加強(qiáng)車輛衛(wèi)生保潔。

2、共享單車投放禁令

武漢市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，2017年9月，武漢市頒布共享單車“禁投令”，禁止共享單車企業(yè)亂投亂放。

2018年開始實(shí)施共享單車經(jīng)營(yíng)企業(yè)第一輪考核評(píng)估工作，并以此為依據(jù)大幅度調(diào)減共享單車規(guī)模。

因此，全市共享單車投放總量得到了有效控制，已從兩年前的103萬輛調(diào)減到75萬輛，被考評(píng)企業(yè)也加強(qiáng)企業(yè)自身運(yùn)營(yíng)管理。

與去年的第一輪考核評(píng)估結(jié)果相比較，摩拜單車、哈羅單車綜合得分分別提高了11分和17分。

與此相反，因ofo小黃車企業(yè)自身面臨困境，無法維持正常的運(yùn)維服務(wù)，導(dǎo)致其市場(chǎng)占有率出現(xiàn)大幅下滑，運(yùn)營(yíng)質(zhì)量大幅下降，企業(yè)信譽(yù)嚴(yán)重受損，社會(huì)滿意度極低。

3、共享單車維護(hù)措施

報(bào)告同時(shí)指出，武漢三家共享單車企業(yè)運(yùn)維人員配比不達(dá)標(biāo)問題較為突出，在大型商圈、影院、地鐵站、主干道等公共地段的共享單車停放雖然較為規(guī)范，但居民小區(qū)、學(xué)校、背街小巷、郊區(qū)等地段，單車亂停亂放、車輛衛(wèi)生差、故障車長(zhǎng)期無人清理等現(xiàn)象仍然存在。此外，ofo小黃車企業(yè)自身經(jīng)營(yíng)問題也給整個(gè)共享單車行業(yè)造成一定負(fù)面影響。

市交通運(yùn)輸相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，從即日起一周內(nèi)，要求三家共享單車企業(yè)全面清理整治路面廢棄、損壞車輛，并加大運(yùn)維人員投入加強(qiáng)車輛衛(wèi)生保潔。對(duì)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)未能落實(shí)清理整治工作的企業(yè)，由區(qū)相關(guān)部門代履行，對(duì)其廢棄、損壞車輛依法依規(guī)進(jìn)行處理。

轉(zhuǎn)載自荊楚網(wǎng)