一座橋，連接兩岸人。武漢臨江而建，本身就有著許多的河流和湖泊，多年來一座座跨江，跨河的大橋的建立也是大大的方便了兩岸人民的交通出行和日常生活。
據(jù)悉，近日由中鐵七局承建的新港鐵路倒水河特大橋最長連續(xù)梁順利澆筑合龍，詳情如下：
中鐵七局項目書記高劍介紹，大橋所在的新港鐵路3標段全長22.767公里，施工內容包含特大橋5座，其中倒水河特大橋為項目控制性工程。
倒水河特大橋全長7825.75米，共218個墩，橋梁有4處采取連續(xù)梁施工，分別跨越倒水河西堤、倒水河主航道、陽大公路以及天翔路。
本次澆筑的梁為全橋最長連續(xù)梁，長209.4米，分29個澆筑段，跨越倒水河預留主航道，是全線架梁通道的瓶頸工程。
為解決跨河施工難題，項目部前期通過鋼管打入河底以下6米深，搭建出一條2公里長的棧橋和2.5萬平方米的施工作業(yè)平臺，方便樁基施工;
并用長19米、寬15米、高12米的鋼板樁在水中筑起長方形圍擋，抽干其中的河水，進行水下承臺和墩身施工。
新港鐵路建成后將通過黃岡、灄口等站接入京九、京廣等鐵路，后期將與武漢新港陽邏國際港集裝箱碼頭連接，實現(xiàn)鐵水聯(lián)運，提升陽邏國際港口競爭能力。
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