沿江高鐵武漢至宜昌段預計2025年下半年通車，全線設漢口(既有)、漢川東、天門北、京山南、鐘祥南、荊門西、當陽西、宜昌北8座車站。

沿江高鐵武宜段預計2025年通車

沿江高鐵武漢至宜昌段預計2025年下半年通車后，武漢至宜昌鐵路旅行時間將從目前的2小時左右壓縮至1小時左右。

沿江高鐵武宜段路線圖

沿江高鐵武漢至宜昌段起自武漢市，經(jīng)天門市、荊門市，終至宜昌市，正線全長313公里，設計時速350公里。

沿江高鐵武宜段全線站點介紹

沿江高鐵武漢至宜昌段沿線設漢口(既有)、漢川東、天門北、京山南、鐘祥南、荊門西、當陽西、宜昌北8座車站。

漢川東站

漢川東站位于孝感市漢川市汈東街道，站房建筑面積約2萬平方米，站場規(guī)模為2臺4線。站房以“層波疊浪、水韻漢川”為設計理念，緊扣交通建筑簡明大氣的風格特征，通過抽象的形式語言，傳達“水”文化精髓。

天門北站

天門北站位于天門市楊林街道，站房建筑面積約2萬平方米，站場規(guī)模為3臺7線。車站設計從“楚風漢韻毓俊才，茶圣故里羨中外”的文化意境出發(fā)，營造莊重典雅、簡潔大氣的站房形象。建筑立面開窗通過流線形體勾勒出天門山的綿延起伏形態(tài)，同時為室內(nèi)帶來豐富的光影效果。

京山南站

京山南站位于荊門市京山市雁門口鎮(zhèn)，站房建筑面積1萬平方米，站場規(guī)模為2臺4線。站房設計理念以“生態(tài)京山，觀鳥天堂”為主題，立面形成三層流暢的曲線造型，通過層層推進，形成飛鳥展開的羽翼，打造舒展柔軟的建筑形象。設計提取京山“京”字筆畫，運用抽象化建筑語言描摹“京”字之形，形成流暢的建筑形體。

鐘祥南站

鐘祥南站位于荊門市鐘祥市柴湖鎮(zhèn)，站房建筑面積1.5萬平方米，站場規(guī)模2臺4線。車站采用鋼結(jié)構(gòu)加鋁鎂錳板金屬屋面，整體空間造型提煉和吸取了明代傳統(tǒng)建筑造型特點，結(jié)合傳統(tǒng)與現(xiàn)代的設計手法，打造具有“風水寶地，祥瑞所鐘”設計理念的地域性地標建筑。

荊門西站

荊門西站位于荊門市，站房建筑面積約4萬平方米，站場規(guī)模為5臺13線。未來，沿江高鐵、襄荊高鐵、荊荊高鐵將在該站交會。車站造型采用“鳳舞荊楚、振翅高飛”設計理念，站房屋蓋采用空間網(wǎng)架形式，外觀酷似一架飛機，以舒展流暢的曲線造型凸顯荊門航空文化。

當陽西站

當陽西站位于宜昌當陽市玉泉街道，站房建筑面積約1.2萬平方米，站場規(guī)模為2臺4線。站房以“華夏雄風，荊楚一脈，忠義當陽”為設計理念，建筑立面提取了荊楚文化中傳統(tǒng)建筑的城樓、重檐、臺基等元素，建筑整體形象融合古今、端莊大氣，極富荊楚文化的地域性特色。

宜昌北站

宜昌北站位于宜昌市龍泉鎮(zhèn)，站房建筑面積約8萬平方米，站場規(guī)模為9臺20線。車站充分提取“世界水電之都”地域性元素和文化特點，以“兩岸連山，高峽平湖，大國重器，山水典藏”為構(gòu)思立意，將三峽元素融入站房造型中，以標志性、名片化的形象塑造宜昌嶄新的鐵路樞紐門戶。