隨著武漢的地鐵線路越來越多，許多人的出行都方便了許多，也有更多的人關(guān)注武漢地鐵的通車情況。據(jù)了解，武漢軌道交通2號線近日來有了新的工作進(jìn)展，

5號線新生站至三角站區(qū)間的新三區(qū)隧道雙線順利貫通。如此，我是人民期待已久的5號線距離通車又更近了一步。

1、工作進(jìn)程

新三區(qū)間與長江、沙湖交織相連，且與長江同向布設(shè)，因此1252米長的盾構(gòu)段掘進(jìn)過程極其考驗技術(shù)，要克服區(qū)間地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜等各種不利因素。

同時，該區(qū)間隧道與長江公路隧道正交，左右雙線均上跨長江公路隧道，施工難度大。為此，項目部專門組織技術(shù)力量提前編制施工方案、監(jiān)測方案、應(yīng)急預(yù)案等，

先后多次組織專家會進(jìn)行論證和會審，積極主動與長江隧道管理單位對接。100多個日夜的掘進(jìn)跨越過程中，項目始終遵循各項原則，保證掘進(jìn)指令執(zhí)行到位和設(shè)備運行安全，

終于全部安全穿越。

2、站點設(shè)置

武漢軌道交通5號線全長33.57公里，設(shè)站25座，其中地下站21個，高架站4個。目前，新生路站、武鋼站等5座車站主體結(jié)構(gòu)完工，楊園站至余家頭站等6個單線盾構(gòu)區(qū)間實現(xiàn)貫通，

高架區(qū)間全部在建。

3、建成成果

5號線是武漢軌道交通第三輪建設(shè)規(guī)劃中的一條重要主城區(qū)鎮(zhèn)內(nèi)骨干線路，起于武漢火車站，止于青菱南三環(huán)，線路縱貫青山、武昌和洪山三個區(qū)，與穿越長江的多條軌道交通線路換乘，

加強青山、白沙洲與中心城區(qū)的銜接，建成后將有效緩解沿線交通壓力。

轉(zhuǎn)載自大楚網(wǎng)