現(xiàn)在湖北越來越多的城市開始修建成績鐵路了，不管是武黃城際鐵路、孝漢城際鐵路都為武漢城市圈的城市更好的融入武漢做出了貢獻(xiàn)。那么仙桃城際鐵路站在哪建，站點(diǎn)選址是怎樣安排的?以下是仙桃城際鐵路最新消息及通車時(shí)間一覽。

一、武漢到仙桃城際鐵路修情況

18日，在仙桃境內(nèi)，中鐵十一局三公司建設(shè)者將首片T梁精準(zhǔn)的吊裝安放在仙桃特大橋的橋墩上。

此舉標(biāo)志著武漢至仙桃城際鐵路進(jìn)入架梁階段。

該條鐵路是湖北省的第五條城際鐵路。

武仙城際鐵路從漢宜鐵路區(qū)間接軌至仙桃城區(qū)。

遠(yuǎn)期將延伸至湖南常德，形成武漢向西南方向的通道，是武漢樞紐“米字型”高鐵的重要組成部分。

項(xiàng)目為雙線城際鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，采用電力牽引及CRH動(dòng)車組。

二、仙桃成績鐵路設(shè)計(jì)安排

3月18日，在湖北仙桃境內(nèi)，中鐵十一局三公司建設(shè)者將首片T梁精準(zhǔn)的吊裝安放在仙桃特大橋的橋墩上，標(biāo)志著武漢至仙桃城際鐵路進(jìn)入架梁階段。該條鐵路是湖北省的第五條城際鐵路。

武仙城際鐵路從漢宜鐵路區(qū)間接軌至仙桃城區(qū)，遠(yuǎn)期將延伸至湖南常德，形成武漢向西南方向的通道，是武漢樞紐“米字型”高鐵的重要組成部分。項(xiàng)目為雙線城際鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，采用電力牽引及CRH動(dòng)車組。制梁場(chǎng)每日可預(yù)制T梁5片，目前已經(jīng)預(yù)制成品T梁221片。開架以后，每天可架設(shè)T梁8片以上，以確保工程穩(wěn)步推進(jìn)。

三、武漢到仙桃城際鐵路站點(diǎn)有哪些

據(jù)介紹，漢宜鐵路開通后，仙桃城區(qū)沒有設(shè)站，而仙桃西站又離城區(qū)較遠(yuǎn)，天門南站比仙桃西站距離仙桃城區(qū)更近，因此仙桃市民大多選擇到位于天門境內(nèi)的天門南站乘車。目前從仙桃城區(qū)開車到天門南站需20分鐘，一到節(jié)假日或暑運(yùn)車站內(nèi)就擠滿乘客。據(jù)悉，目前，天門南站客流主要來自仙桃，日均發(fā)送旅客8500人次，最高峰達(dá)2.4萬人次，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過設(shè)計(jì)日發(fā)送量1500人次。從天門南站到武漢經(jīng)常一票難求。

為了減輕和分流天門南站出行壓力，加快仙桃與武漢交通一體化，省政府批復(fù)同意利用既有漢宜鐵路區(qū)間接軌，新建大福至仙桃城區(qū)段。并在此基礎(chǔ)上開行武漢往返仙桃的城際列車。

四、仙桃成績鐵路將延伸

據(jù)悉，武漢經(jīng)仙桃延伸至監(jiān)利、華容、常德的通道湖北省內(nèi)段規(guī)劃方案已通過專家論證。同時(shí)，目前連接重慶黔江、湖北咸豐、來鳳，湖南湘西、張家界、常德的黔張常鐵路也正在施工建設(shè)，同為時(shí)速200公里的客運(yùn)專線，計(jì)劃2019年建成，建成后重慶到張家界只需約2小時(shí)。屆時(shí)，武漢人坐高鐵可達(dá)常德、張家界、湖南湘西、重慶黔江等地。