武漢8+1城市圈中很多城市都有從武漢到各地城市的城際鐵路，不僅加速武漢周邊城市圈的形成，也對于周邊城市的發(fā)展做出了很大的貢獻，武漢到仙桃的城際鐵路武仙城際鐵路一直是大家所關(guān)注的對象。那么武漢到仙桃城際鐵修建情及站點況怎么樣呢？仙桃到武漢城際鐵路什么時候開通

一、武漢到仙桃城際鐵路修情況

18日，在仙桃境內(nèi)，中鐵十一局三公司建設(shè)者將首片T梁精準(zhǔn)的吊裝安放在仙桃特大橋的橋墩上。

此舉標(biāo)志著武漢至仙桃城際鐵路進入架梁階段。

該條鐵路是湖北省的第五條城際鐵路。

武仙城際鐵路從漢宜鐵路區(qū)間接軌至仙桃城區(qū)。

遠期將延伸至湖南常德，形成武漢向西南方向的通道，是武漢樞紐“米字型”高鐵的重要組成部分。

項目為雙線城際鐵路，設(shè)計時速200公里，采用電力牽引及CRH動車組。

二、仙桃成績鐵路設(shè)計安排

3月18日，在湖北仙桃境內(nèi)，中鐵十一局三公司建設(shè)者將首片T梁精準(zhǔn)的吊裝安放在仙桃特大橋的橋墩上，標(biāo)志著武漢至仙桃城際鐵路進入架梁階段。該條鐵路是湖北省的第五條城際鐵路。

武仙城際鐵路從漢宜鐵路區(qū)間接軌至仙桃城區(qū)，遠期將延伸至湖南常德，形成武漢向西南方向的通道，是武漢樞紐“米字型”高鐵的重要組成部分。項目為雙線城際鐵路，設(shè)計時速200公里，采用電力牽引及CRH動車組。制梁場每日可預(yù)制T梁5片，目前已經(jīng)預(yù)制成品T梁221片。開架以后，每天可架設(shè)T梁8片以上，以確保工程穩(wěn)步推進。

三、武漢到仙桃城際鐵路站點有哪些

據(jù)介紹，漢宜鐵路開通后，仙桃城區(qū)沒有設(shè)站，而仙桃西站又離城區(qū)較遠，天門南站比仙桃西站距離仙桃城區(qū)更近，因此仙桃市民大多選擇到位于天門境內(nèi)的天門南站乘車。目前從仙桃城區(qū)開車到天門南站需20分鐘，一到節(jié)假日或暑運車站內(nèi)就擠滿乘客。據(jù)悉，目前，天門南站客流主要來自仙桃，日均發(fā)送旅客8500人次，最高峰達2.4萬人次，遠遠超過設(shè)計日發(fā)送量1500人次。從天門南站到武漢經(jīng)常一票難求。

為了減輕和分流天門南站出行壓力，加快仙桃與武漢交通一體化，省政府批復(fù)同意利用既有漢宜鐵路區(qū)間接軌，新建大福至仙桃城區(qū)段。并在此基礎(chǔ)上開行武漢往返仙桃的城際列車。

四、仙桃成績鐵路將延伸

據(jù)悉，武漢經(jīng)仙桃延伸至監(jiān)利、華容、常德的通道湖北省內(nèi)段規(guī)劃方案已通過專家論證。同時，目前連接重慶黔江、湖北咸豐、來鳳，湖南湘西、張家界、常德的黔張常鐵路也正在施工建設(shè)，同為時速200公里的客運專線，計劃2019年建成，建成后重慶到張家界只需約2小時。屆時，武漢人坐高鐵可達常德、張家界、湖南湘西、重慶黔江等地。